donderdag 31 december 2009

Resumé 2009

Het was een goed jaar op slotracegebied. In 2009 heb ik me voor het eerst verdiept in slotracen op schaal 1/24, ook wel bekend onder de naam Scaleracing. Deze slotcars zijn aangeschaft, zelf gebouwd en ook weer zèlf afgebroken om in 2010 door een andere carrosserie vervangen te gaan worden.Tevens is budget uitgetrokken voor een ACD Pro 5 regelaar en volgden, naast vele trainingsuren in deze schaal, de nodige crashes èn podiumplaatsen op de Speedway in Reken (Dld). Een ander toernooi met een internationaal tintje was de Kwalificatie Ninco World Cup, dat plaatsvond in september van dit jaar. Uiteraard gaf het winnen van de Concours d 'elegance een enorme kick, maar dat we ons als thuisracers goed staande wisten te houden tussen al die clubracers gaf wel de meeste lol en voldoening.De SLN cup in Tilburg begin dit jaar was zeker de moeite waard en ook de diverse Classic Cup toernooien heb ik met veel plezier bezocht. Elk jaar probeer ik twee voor mij geheel nieuwe (club)banen te bezoeken en deze doelstelling heb ik ruimschoots gehaald. Met het racen op de Speedway in Reken en Slipstream te Cruquius heb ik dit streven voor 2009 bereikt. Daarnaast had ik de eer de houten thuisbaan Obergonring van Arnaud te mogen aandoen.Investeringen in de slotrace-industrie zijn ook plenty gedaan. Aan het asfalt van Circuitpark Le Grenier werd een fraai kantoorgebouw met hoge toren opgetrokken en hoewel meningen over de schoonheid verdeeld zijn, is het kunnen toevoegen van een prototype van de Scalextric Porsche 996 GT3R de slagroom van mijn collectie geworden. Bijzonder mooie slotcars zijn ook dit jaar weer door meerdere fabrikanten op de markt gebracht.Vele daarvan heb ik kunnen weerstaan, maar het vlees is soms zwak. Toch verdwijnen, net als voorgaande jaren, sommige slotcars net zo hard als ze kwamen. Mijn tweede doelstelling is het minderen van de aanschaf in slotcars en het meer te gaan zoeken in diepte investeringen. Rest mij iedereen te bedanken voor de interesse in mijn blog en wens ik ieder een goed & gezond 2010 toe.

dinsdag 29 december 2009

Even Putten aandoen

Klaas is een BN-er in slotraceland, dat moge duidelijk zijn. B&W van Putten is waarschijnlijk daarom zo blij met hem, dat ze zelfs een straat in hun dorp naar hem hebben vernoemd.Eenmaal in de slotracewinkel is het als vanouds moeilijk keuzes maken, waarbij dit slechts de wand betreft met RTR-Fly slotcars en dan rep ik nog niet over de rest van het winkeloppervlak.Het RC-gebeuren is ook prominent aanwezig en na het maken van onderstaande foto heb ik deze Porsche carrosserie snel weer teruggelegd om maar niet in de verleiding te kunnen komen.Het doel van mijn bezoek was de aanschaf van de blauwe NSR Porsche 917K #24 uit de Salzburg set. Ook Ferry, met wie ik naar Putten was gereden, wist zich behoorlijk te beheersen en gaat zich nu storten op een Slot It HRS avontuur.Het verhaal van de donkerblauwe 917K zal nog een vervolg krijgen, aangezien het team - bestaande uit de Fly Porsche #20 (Österreichring) en de NSR Porsche #24 - klaargestoomd gaat worden voor de komende Classic Cup bij Slotraceclub De Bunker in Drachten.

maandag 21 december 2009

VW Park Assist

Soms komen op internet filmpjes voorbij, die weliswaar koren op de molen zijn voor mensen die in hokjes denken, .......... maar ze blijven leuk:

en nog eentje om het af te leren:

Merry Christmas !

zaterdag 19 december 2009

Geen Geld

Op zoek naar wat laatste kerstprularia, belandde ik afgelopen maandag in een winkel genaamd Action.Een aantal jaren geleden had HenkG uit eenzelfde aktiewinkel grijpers op een lange stok weten te bemachtigen en zijn achttien meter lange Mercedes 1857 BP vrachtwagen laat hij tevens maar wat graag vol trots zien. Ook Huub.G had al eens geschreven over zijn opmerkelijke vondst in deze winkel, dus met dubbele gedachte ...... euh, mannen kunnen maar één ding tegelijkertijd ...... herstel: speurend tussen het kinderspeelgoed vond ik deze schaal 1/32 scenery.Huub had ook al eens opgesomd wat in dit pakket te vinden is, dus ik zal hem niet herhalen, maar tijdens een slotracebeurs kan gerust flink in eigen buidel worden getast. Dit pakket kostte ondergetekende slechts vier Gulden negenendertig (ja, weten jullie die omrekenkoers naar de Euro nog?).En wederom is aangetoond, dat onze slotracehobby zo duur niet hoeft te zijn !

maandag 14 december 2009

Dagje Duitsland

Vlak voor de kerst gaan veel Nederlanders richting Duitsland om daar hun kerstinkopen te doen, zo ook het SlotRacing Team Twente.In Spenge (Dld) werd de SlotPower beurs gehouden en aangezien we al een excuus hadden om ons in Duitsland te begeven - het SLP racen bij de Speedway in Reken - was een bezoek aan deze beurs een vrij logisch gevolg.Het is aan het aanbod van Carrera artikelen duidelijk te merken dat dit merk in Duitsland veel populairder is. Ook opvallend was de hoeveelheid gebruikte slotracespullen, veel meer dan in Nederland. In de bananendozen op de grond lagen echter veel goederen die bestempeld konden worden met het predikaat rommel.Toch werd ook (gelukkig) nostalgie uit de zestiger en zeventiger jaren getoond. Hoewel ik tijdens deze beurs best open stond te investeren in de slotrace-industrie - je moet uiteindelijk niet alles afschuiven op de overheid - was mijn totaalscore minimaal. Een ongebruikte carrosserie van een Fly Porsche 911R uit 1970 was het enige dat ik in mijn slotracekoffer kon toevoegen.Het leuke van zo'n slotracebeurs is dat je bekende gezichten ziet en nieuwtjes hoort over de opening van een tweede winkel. Vervolgens werd de tocht voortgezet richting de Speedway in Reken.Het SRTT bestond ditmaal uit de delegatie Max, Ferry, Piet, Gerard en ondergetekende. Alle Jaguars waren wederom door Max in topconditie gebracht, dus de messen waren geslepen.Gerard oogste op de baan veel bekijks met zijn nieuwe Bling-Bling schaal 1/28 Renault Mégane en Ferry leefde zich nog even uit met zijn Groep 5 Toyota.Na deze spielerei werd het tijd serieus te trainen. Dit bleek ook geen overbodige luxe, want de tijden lagen uiterst dicht bij elkaar. Elke honderdste van een seconde zou het verschil kunnen uitmaken van winnen of verliezen.Om een idee te geven hoe dicht de tijden bij elkaar lagen: tijdens de kwalificatie reed ik mijn snelste ronde in 6.107. Gerard dook daar onder met een 6.103. Het resultaat was niet alleen dat Gerard me de vierde plaats afnam, maar tevens dat ik in de tweede groep mocht starten.Max lag tijdens de Sprint-race comfortabel aan kop, maar maakte een cruciale fout in de vierde heat. Zijn witte Jaguar crashte daardoor twee keer hard, zodat hij genoodzaakt werd zijn slotcar tijdens de race te repareren.Ferry klapte met zijn Jägermeister tijdens de eerste heat net zo vaak in de boarding als tijdens de volledige race in november. Gerard wist van dit alles goed te profiteren en reed een ijzersterke race.De eer voor Duitsland werd tijdens de Sprint-race gered door Marco, die Gerard nipt achter zich wist te houden. Onderstaande startopstelling voor de tweede race die dag is dus vrij uniek. Max is voor de Langstrecke-race op een vierde plaats ingedeeld in de tweede groep !De strijd in de eerste groep zou worden uitgevochten tussen twee Duitsers en drie Nederlanders, waarbij de kleurverdeling voor genoeg verwarring zou kunnen zorgen. Allen met een Jaguar? Inderdaad, dit is simpelweg de snelste SLP slotcar en de carrosserie van de Porsche had ik tijdens de training onherstelbaar beschadigd, dus keuze was er voor mij ook niet.Marco reed met zijn Jägermeister #15 wederom een goede constante race, maar wist niet de snelheid te vinden als tijdens de Sprint-race. Gerard bleef hem ditmaal goed voor.Tijdens de baanwisseling is de concentratie dan ook van beide heren goed af te lezen. Banden schoonmaken, slepers voorzien van Tiger-milk, baanstickertje op de vooruit, slotcar in de goede baan zetten en de regelaar opnieuw inpluggen en dat allemaal binnen anderhalve minuut. Dat valt niet altijd mee, nietwaar Piet?Het beloofde een zeer spannende race te worden. In een zes maal vijf minuten race eindigde de nummers twee tot en met vier in dezelfde ronde. Het verschil tussen Gerard en ondergetekende was slechts een kleine drie meter en kort achter mij, nummer vier, was Frank al te vinden.Ja inderdaad, Max was weer terug te vinden op zijn vertrouwde eerste plek. Het werd opnieuw een oranje podium in Duitsland en door mijn derde plek ben ik in mijn Rookie jaar in SLP uiteindelijk als zesde geïndigd. Voor de liefhebbers heb ik de foto's van deze dag in het album Speedway Reken geplaatst. Nächstes Jahr sind wir wieder dabei !

zondag 6 december 2009

The French Connection

De ex-Bunker Slot It Ferrari 312PB had - zoals al eens eerder vermeld - dringend behoefte aan een neuscorrectie en wie anders dan Monsieur Dagobert II was dè aangewezen persoon om te benaderen voor deze klus.Na een korte mailwisseling kon Michaël op basis van onderstaande foto aan het werk. Goed te zien is, dat high-tech meetapparatuur is gehanteerd om zijn 'Departément Dessin' van de noodzakelijke informatie te voorzien.Korte tijd later mocht ik mij dan ook verheugen op de op maat ontwikkelde decals voor de Ferrari. De oplettende kijker had uiteraard al de nieuwe gele spiegel schuin voor de coureur opgemerkt. Het is weliswaar een exemplaar van een grasgroene 917 Spyder, maar dat krijg je als je in Porscheland terecht bent gekomen.Omdat het decalpapier wit is, heb ik - na voorzichtig het oppervlak geschuurd te hebben met korrel 800 - eveneens doordacht de ondergrond van witte verf voorzien. Vervolgens zijn de decals op maat geknipt.Na het plaatsen van de drie tampoprints en een korte droogtijd, is het geheel verzegeld met blanke lak. Dit is, net als bij de witte verf, met een kwastje gebeurd. Het ziet er niet zo strak uit als met een spuitbus, maar het eindresultaat is mijns insziens toch acceptabel.Het vierde PH's Racing Team - De Ferrari 312PB Leasebakken - is nu tot in de puntjes voor elkaar om bij een volgende Classic Cup ingezet te kunnen worden. Grote dank gaat natuurlijk uit naar Michaël, die het maatwerk heeft aangeleverd. Uiteraard tot wederdienst bereid!

dinsdag 1 december 2009

Kamaro Killer ?

Tijdens de laatste Classic Cup bij Slipstream konden deelnemers voor het eerst uitkomen in de zg. Touring klasse. Uit deze regio waren wij vooralsnog vertegenwoordigd in de bekende Standaard en High Performance klasse. Hoezo Tukkers kat uit de boom kijken?Na de overweldigende overwinning van Jan Jaap met zijn Scalextric Camaro en zijn uitleg hoe hij deze fantastische slotcar had opgebouwd, begon bij mij toch de drang naar het sleutelen te kriebelen in deze Touring klasse.Ik ben nog aan het rondkijken naar een dikke Carrera Opel Manta, maar toen deze Fly Porsche 911 RSR Martini op eBay werd gespot, wist ik dat deze bestemd was te strijden in de Classic Cup. Normaal zou ik dit type slotcar nooit hebben ingezet, aangezien de motor achter de achteras is geplaatst. Ik gok echter, dat de toegestane magneetkracht van 35 gram dit gewicht zal kunnen compenseren.Of de Martini Porsche al gereed is tijdens het komende toernooi in Drachten is maar de vraag. Ik houd uiteraard wel alle opties open. Dat deze 911 RSR die bewuste dag in de slotracekoffer zit, dat moge duidelijk zijn.

donderdag 26 november 2009

The Muppets: Bohemian Rhapsody

Voor de feestdagen wordt nog menig verzamel CD van diverse artiesten gelanceerd om de verkopen nog wat op te krikken; zo ook - na Greatest Hits, The Best of en The Very Best of - Queen: Absolute Greatest.The best of Bohemian Rhapsody is in mijn ogen wel de uitvoering van The Muppets, een show welke de gemiddelde heringetreden slotracer zich vast zal kunnen herinneren.

dinsdag 24 november 2009

Balanceren met Wit

Als hobbyfotograaf freubel ik in principe - al lerend van deze en gene - een eind weg. Uiteraard ben ik wèl altijd op zoek naar het beste resultaat.Na de tip van Jacko betreffende de witbalans bleek, na wat speurwerk in het menu van mijn fototoestel, de functie WB vrij gemakkelijk regelbaar. Deze volgorde hanteer ik overigens vaker: eerst uitproberen, dan de handleiding erbij pakken.Vandaag kwam meteen de ideale gelegenheid een nieuwe serie foto's te maken. Ik had Max toegezegd de Slot It Mazda 787B Renown voor hem te regelen en Willem van Scrapitz wist deze supersnel te bezorgen.Deze winnaar van de 24hrs Le Mans 1991 is door Slot It verpakt in de bekende oranje geschenkendoos. De oplage is gelimiteerd tot 6.000 stuks en meer zullen niet geproduceerd gaan worden. Dit is een uitspraak van Maurizio aangaande alle Slot It's uit de 'Le Mans Winners Collection'.Opvallend is de enorme achterspoiler, groot en fragiel. Menig blogger heeft hierover al geschreven. De meegeleverde extra oranje achterspoiler oogt heel kitsch en goedkoop. De details en tampoprints van deze Mazda 787B zijn daarentegen wel weer indrukwekkend.Al met al heb ik mooi kunnen oefenen met de witbalans. ISO1600 vind ik in deze combinatie dan weer minder geslaagd, dus genoeg redenen verder te blijven leren.

zondag 22 november 2009

Porsche Rothmans gewassen & gestreken

Mijn allereerste Slot It dateert alweer uit 2005. Bij het openmaken van de verpakking was alleen al aan de metalen geur van deze Porsche 956c Rothmans #3 te merken, dat dit hele andere koek was dan de tot dan toe voor mij bekende Scalextric en Fly slotcars.Algemeen probleem bleek echter het verwijderen van de stickers Racing. In verband met de strenge eisen van sigarettenreclame, mochten de oorspronkelijke teksten Rothmans niet op de slotcar zichtbaar zijn. Dit werd indertijd op zich wel slim door Slot It opgelost cq. omzeild, maar menigeen liep door deze verwijderingsactie schade op, waaronder ondergetekende (zie neus met ROTHMANS).Als trotse eigenaar van de fraaie Porsche ging deze trouw mee naar elke thuisbaan waar ik vanaf dat moment kwam. Ook de allereerste keer bij HenkG op TwentTrack in maart 2007 had ik de 956c, weliswaar nog helemaal standaard, al bij me.Het is niet meer dan logisch dat in de loop der tijd de Rothmans Porsche ook door al dat raceplezier schade ondervond. De zijkanten konden de boarding op MJ's Track niet echt waarderen en op TwentTrack viel het rechterspiegeltje onvindbaar achter de CV-ketel.Deze week is de Porsche flink onder handen genomen. Met een sopje dubro is de carrosserie voorzichtig ontvet. Daarna is het rechter spiegeltje ingekleurd en met een setje Rothmans decals - welke ik ruim een jaar geleden op eBay.de voor een paar euro op de kop had weten te tikken - is alle vervaagde hoofdsponsoring opgefrist.Onderhuids is de Slot It Porsche 956c al opgebouwd volgens de Group-C 32 reglementen. Na een korte afwezigheid zal de Rothmans #3 volgend jaar weer regelmatig meegaan op reis.

dinsdag 17 november 2009

Tussenstand ...

Doen is leren! De Ninco Porsche 997 GT3 RS is met korrel 800 en 1000 opnieuw geschuurd en daarna in drie lagen Tamiya 'Metallic Green' gespoten.Het resultaat mag er zijn (al zeg ik het zelf) en om een beeld te krijgen hoe het eindprodukt er ongeveer uit zou kunnen zien, heb ik de carrosserie op het onderstel van de blauwe 997 gezet.De bedoeling is nog twee (6mm dikke) oranje strepen met een tussenruimte van 3,0mm over de Porsche te spuiten. Als de goede Sint de catalogus van Conrad afdeling Modelbouw goed heeft bestudeerd, dan kan deze klus na pakjesavond worden vervolgd.

donderdag 12 november 2009

Nou Moe ?

Omdat ik twee carrosseriën van lak wilde voorzien, heb ik mijn 'spuitcabine' weer opgebouwd. De Tamiya verf werd handwarm gemaakt en na het grondig schudden van het busje en het vetvrij maken van de kappen kon de klus beginnen.Bij de kap van de Ninco Porsche ging ik door mijn ongeduld de fout in. Drie dunne lagen zijn nu eenmaal beter dan één dikke. Na die eerste laag kon ik meteen ophouden en mag het gehele oppervlak opnieuw geschuurd gaan worden.Om toch wat vaart in de verschillende projecten te houden, heb ik daags erna de Slot It 956KH van kleur voorzien. Uiteraard zorgde ik ditmaal wel voor drie dunne lagen. Ondanks het vetvrij maken van de kap ontstonden vreemde plekken op de achterkant waar de verf kennelijk niet wilde hechten.Ook deze kap kan dus terug naar de schuurafdeling. Of de 956KH nogmaals in wit wordt gespoten is overigens nog maar de vraag. De algehele dekking van de lak vond ik erg tegenvallen. De Ninco Porsche behoudt wèl als hoofdkleur deze 'Metallic Green' ..... als voldoende verf over is tenminste.