donderdag 28 mei 2009

Voortgang schaal 1/24

Inmiddels zijn drie Porsche kappen in een eigen specifieke kleur gespoten. Door de aanschaf van verschillende modelbouwdozen kwam ik tot een bijzondere ontdekking. De bouwpakketten van zowel de Revell Porsche 956c Jägermeister, de Revell Porsche 962c Racing (Rothmans) als de Hasegawa Omron Porsche 962c zijn exact hetzelfde.Het enige verschil zit 'm natuurlijk in de bijgeleverde decals, maar die heb ik tot op heden nog niet gebruikt. De Jägermeister is wel in de juiste kleur gespoten, maar de Rothmans heb ik omgetoverd tot een Momo uitvoering en de Omron zal uiteindelijk als Camel Porsche 962c kennismaken met het circuit.Van de Momo Porsche zijn weinig bruikbare voorbeelden op internet voorhanden. Gelukkig heeft onderstaande foto me toch nog behoorlijk op weg kunnen helpen. De decals zijn een tijdje geleden aangeleverd door Patto's Place en deze bevallen perfect. Het is even wennen omdat alle decals voor gebruik in de juiste vorm moeten worden geknipt, maar ze hechten snel en goed.Twee tips van Bauke (BK-Racing) heb ik bij deze klus uitgeprobeerd. Met een Edding 142 M zijn zwarte lijntjes gemakkelijk langs de zijkanten van ramen en het lampenglas te trekken. Tevens heb ik regelmatig met een kwastje gedenatureerde alcohol over de decals gestreken. Kleine oneffenheden in de carrosserie worden door de decal, na het aanstrijken van de Alcohol ketonatus 70%, perfect gevolgd.De volgende stap was het 'verzegelen' van de decals door het aanbrengen van twee lagen blanke lak. Nu ook dit is gebeurd heeft de lak een aantal dagen de tijd goed te drogen en uit te harden, zodat volgende week de carrosserie passend gemaakt kan worden op het chassis.

zondag 24 mei 2009

Boeskool Porsche Cup ?

Hoe ver moet je gaan om twee totaal identieke slotcars op de baan te kunnen zetten? Is het überhaupt mogelijk twee geheel gelijkgestemde slotcars te bouwen? Ik heb in ieder geval een poging daartoe gewaagd.Ter voorbereiding van het toernooi bij Max genaamd 'De drie uren van Boeskool', waarover later uiteraard meer, heb ik voor de race in schaal 1/32 gekozen voor twee Slot It Porsches. Om de 956c's zo gelijkwaardig mogelijk te krijgen, heb ik beide vanaf de grond af opnieuw opgebouwd.De beide Porsches zijn inline voorzien van nieuwe NSR Shark 22 motoren met nieuwe Slot It bekabeling, nieuwe Slot It P6 (19x10) bandjes en de Rothmans heeft zelfs een nieuw chassis gekregen, identiek aan de nieuwere BabyCresci Porsche.Het kapgewicht van beide Porsches bedraagt 21 gram en beide hebben een totaalgewicht van 92 gram. Het lood is op precies dezelfde plaats geplakt en de velgen vóór en achter staan exact even ver uit elkaar. Als laatste is hetzelfde type schoentje met uiteraard nieuwe slepers gemonteerd.Begin juni zullen we weten of al deze inspanningen haar vruchten af gaan werpen.

donderdag 21 mei 2009

SLN Beursbezoek Venlo

Crisis? Onze investeringen in de slotrace industrie waren tijdens het bezoek aan de SLN beurs in Venlo in ieder geval aanzienlijk te noemen. Toch krijgt slechts één van deze vier slotcars als thuisbasis Circuitpark Le Grenier. De oplettende lezer mag raden om welke van deze mooie slotcars het gaat.De door de SLN georganiseerde Slotracebeurs was ditmaal neergestreken bij de familie Van der Valk in Venlo en dat betekent 'Weg van de Snelweg'. In de grote zaal stonden de aanbieders ruim opgesteld.Uiteraard was BV Nederland goed vertegenwoordigd, maar ook een aantal Britten hadden Venlo weten te vinden. Toch had een enkele Brit enige moeite met omrekenen naar de huidige wisselkoers. De prijzen op zijn stand waren daardoor niet echt marktconform.Gelukkig bleek dat een uitzondering en daarnaast zijn prijzen op een slotracebeurs 'as flexible as a gardensnake'. Het aanbod was divers te noemen. Zowel nieuw als gebruikt tot zéér gebruikt stond gepresenteerd en van alle merken en schalen was wel iets te vinden.In de serre had men een digitale Carrera Go baan opgebouwd, hetgeen weer een goede manier is om het digitale slotracen te promoten. Het viel me wel op dat een wissel in dezelfde stand bleef staan als voor een ander baanvak werd gekozen. Het resultaat was dat in principe met de twee slotcars als een treintje over de baan kon worden gereden. Ik mag hopen dat dit bij de andere merken beter geregeld is.Maar de mogelijkheid is ook dat tegelijk naar een wissel wordt gereden en als beide partijen per sé 'Stur linker Spur' willen gaan rijden ........ dan valt te raden wat het resultaat gaat worden. Een fraaie Fleischmann stand was tevens te bewonderen. Het blijft een heerlijk stukje nostalgie.Om terug te komen op de 'buit' van het beursbezoek, die blauwe Scalextric Vectra OPC in het midden, daar heb ik - om het maar zo te brengen - enige invloed op gehad. De SCX Audi A4 DTM McNish en de Scalextric BMW 320 SI A. Priaulx tourwagens heeft mijn neefje zelf bij elkaar gespaard en uitgezocht.Smaak heeft hij in ieder geval zeker en aan snelheid ontbreekt het hem ook al niet, dus ..... een nieuwe Schumi cq. Klaus Ludwig in slotraceland ?

maandag 18 mei 2009

SLN Clubnotes

Da's nou aardig. Kom ik binnengelopen bij de SLN slotracebeurs in Venlo, waarover later uiteraard meer, krijg ik een fraaie FlyKit Porsche GT1-98 kado voor mijn verhaal in de laatste SLN Clubnotes.Nu weet ik niet of rekening is gehouden met mijn merkenvoorkeur (lees: merkentrouw), maar het feit dat Klaas Bos ditmaal een Porsche ter beschikking heeft gesteld aan de SLN kan ik zeer waarderen. Als het bouwpakket gekleurd en raceklaar is, zal ik daar zeker over schrijven.

zaterdag 16 mei 2009

Kabelhaspels

Menigeen heeft wel eens langs de kant van de weg, in de buurt van een windmolenpark in aanbouw of op een vinex locatie een fraaie oranje kabelhaspel gezien. Sinds kort is zo'n mooi exemplaar ook op Circuitpark Le Grenier te bewonderen.Deze handgemaakte houten haspel met kabel stamt uit de jaren tachtig. Geladen op een wagon, samen met de drankjes voor de hotelgasten, maakte deze haspel haar rondjes over de gezellige lange bar. 'Hotel Centraal' bestaat inmiddels niet meer en de vorige eigenaar van deze oranje miniatuur - mijn collega die kortgeleden met pensioen ging - kon een goede nieuwe bestemming voor deze haspel zeer waarderen. Het zal duidelijk zijn dat ik met dit unieke object zeer in mijn sas ben, dus mijn dank was en is zeer groot.
De handling van zo'n zware haspel kan beter overgelaten worden aan professionals. Door de ronde houten flenzen en het gewicht van de kabel wil de zwaartekracht het wel eens winnen van de mankracht.Mijn oranje TKF exemplaar zal hoogstens met uiterste behoedzaamheid door de heftruckchauffeur verplaatst worden en dan hooguit naar een andere prominente plaats langs het circuit.

dinsdag 12 mei 2009

Fly Car Model Fini ?

Vandaag gonst het (wederom) van de geruchten op het Slotforum International. Eind maart werd al melding gemaakt dat Fly reeds drie maanden haar werknemers niet betaald zou hebben en tevens zou een samenwerkingsverband zijn aangegaan (of poging daartoe) met Artin.Vanaf vandaag wordt bericht dat Fly failliet is verklaard. Een officiële verklaring van een op handen zijnd faillissement ontbreekt echter en een enkeling op het forum weet toch weer te melden dat sommige gerenommeerde handelaren het tegendeel beweren. Deze bronnen geven te kennen dat Fly bezig zou zijn met een reorganisatie, waarbij de productie verplaatst zou gaan worden naar het Verre Oosten.Feit blijft dat de website uit de lucht is en dat de de maandelijkse stroom nieuwe liveries van bestaande modellen een behoorlijke tijd is uitgebleven. We wachten in spanning af of deze fabrikant, die de lat voor gedetailleerde slotcars op een veel hoger niveau heeft weten te brengen, deze crisis gaat overleven.

zaterdag 9 mei 2009

Internationale SLN Slotracebeurs in Venlo

Voor degenen die het nog niet wisten maar toch geïnteresseerd zijn, op zondag 17 mei organiseert de SLN de Slotracebeurs in Venlo:De entree bedraagt €3,- per persoon, tenzij je lid bent van de SLN, dan kan je gratis naar binnen op vertoon van je pasje. Op het slotraceforum Slottrack.com heb ik hierover een tijdje geleden een topic aangemaakt. Daar valt nog meer achtergrondinformatie te vinden. Ondergetekende gaat sowieso een kijkje nemen, maar ik ben bang dat het niet alleen bij kijken blijft.

zaterdag 2 mei 2009

Soulmates

Dit lijkt op de beroemde/beruchte NSR Gulf Porsche 917K Daytona set, maar niets is minder waar. De Gulf Porsche #2 heeft namelijk al twee Classic Cup toernooien meegemaakt en is van origine een Fly. De Gulf Porsche #1 zou echter wèl haar opvolger kunnen worden.Via John - en ik ben hem daar zéér dankbaar voor - kon ik aan de NSR Daytona Gulf #1 komen. De tot 1.000 stuks gelimiteerde Winners 1970 set is al geruime tijd wereldwijd uitverkocht of wordt op eBay voor woekerprijzen aangeboden. Ik twijfelde vorig jaar wel over de aanschaf van de NSR Daytona set, maar besloot uiteindelijk hiervan af te zien. Ik zou het toch niet over mijn hart kunnen verkrijgen één van de twee daadwerkelijk uit de luxe doos te halen, met als resultaat wederom een MIB Limited Edition set in de kast bij mijn andere collectibles.Deze Porsche 917K Gulf #1 gaat zeker asfalt zien. Dat is ook logisch, aangezien een NSR slotcar is ontwikkeld voor racen. Ik durf zelfs te stellen, dat de Fly 917K de echte Porsche in vorm en maatvoering dichter benaderd. Dit is vooral goed te zien aan de hoogte van de neus boven het wegdek.Salvatore van NSR heeft in december op het Slotforum International ook het nodige uit moeten leggen, waarom de Daytona's geen extra raampje boven de coureur hadden. Degene die dit 'manco' aanhaalde bleek eigenhandig die Daytona-raampjes in 1970 ingebouwd te hebben. Uiteindelijk is deze rel gesust met een decal. Het geeft maar aan dat NSR geweldig snelle slotcars kan bouwen, die daarnaast ook nog fraai zijn maar minder betrouwbaar in detail. Het is maar net waar de focus ligt van de hobbiest.De mooie techniek heeft John al uitgebreid op zijn blog omschreven, dus lees gerust zijn artikel nog eens aandachtig door, het is zeer de moeite waard. Ik moet nog even wachten op het juiste gereedschap, voordat ik aan de Porsche kan gaan sleutelen. Vanaf dat moment is het de overweging waard deze fraaie NSR Daytona Porsche in te gaan zetten bij een Classic Cup.