maandag 31 december 2007

Fifty bugs

Zoals al aangegeven in het vorige artikel over het Circuitpark Le Grenier, liep ik tegen een tekort aan baanstukken.Geduldig als ik altijd ben, speurde ik meteen op Ebay en Marktplaats naar aanbiedingen en koopjes om dit gat op te vullen. Na een paar mislukte pogingen liep ik tegen een advertentie op Marktplaats met deze foto:Aangezien ik een Scalextric Classic baan heb, herkende ik deze 24hr Le Mans startset uit 1998 als één van de meest uitgebreide in zijn soort. De advertentie had - naast deze beroerde foto - tevens een weinig inspirerende titel: 'Racebaan'. De startset werd omschreven als nieuw. De afstand was goed te overbruggen, dus ik zou de set zelf kunnen controleren. Ik probeerde de eigenaar uit de tent te lokken met een voor mijn gevoel veel te laag bod van €50,-. Wat schetste mijn verbazing de volgende ochtend? Ik mocht de set inderdaad - als ik nog altijd geïnteresseerd zou zijn - ophalen voor het door mij opgegeven bedrag: vijftig pleuro's! Je zult begrijpen dat ik dezelfde middag nog in de auto zat richting de 24hr Le Mans startset. De overigens zeer vriendelijke verkoper, die handelde in naam van zijn zoon, wist me te vertellen dat uit de set meerdere banen te maken waren (je meent het ;-)) en liet me het prijskaartje zien van de aanschafwaarde: ƒ359,-! Na een korte check nam ik de set onder de armen en liet het overeengekomen bedrag achter.Thuisgekomen onderging de set meteen een schoonmaakbeurt. Alle baanstukken waren netjes en compleet en ook alle accessoires waren aanwezig. De Porsches stonden totaal droog en zelfs de spiegels waren nog nooit gemonteerd geweest. Een duidelijk gevalletje één keer opgezet en daarna naar het zolder verbannen.Nadat ik beide GT1's aan een grote onderhoudsbeurt en APK had onderworpen, reden ze weer als een zonnetje. Deze Porsches zijn nog van de oude generatie Scalextric 'Made in England'. Magneten waren wel aanwezig, maar niet zo nadrukkelijk als tegenwoordig. Dit zal Gerard vast aanspreken. Mooie slotcars om de bochtentechnieken mee te oefenen zal ik maar zeggen. Na de schoonmaak van de 34 baanstukken met WD40, kunnen deze nu ook worden ingezet ter vergroting van Circuitpark Le Grenier.Met deze drie op mijn zolder aanwezige Scalextric Classic startsets zal toch wel een fatsoenlijk circuit te bouwen zijn?

woensdag 26 december 2007

Het eerste asfalt van Le Grenier

De eerste lay-out van Circuitpark Le Grenier is een feit! De middag voor kerst had ik alle benodigde werkzaamheden af, om - zoals in de planning stond voor de kerstvakantie - de eerste baan te kunnen leggen ...... en hoewel alles zich nog in een testfase bevindt, is het eerste rubber op het asfalt van het circuit inmiddels gelegd. Tip van de dag: probeer nooit trafoaansluitstukken te gebruiken als loze lange rechte baanstukken, daar gaat de regelaar erg vreemd van ruiken.Tijdens het 'baantje leggen' liep ik al snel tegen een tekort aan baanstukken, ondanks een Scalextric Classic startset nummer 3 en 4 en Sport nummer 2. Het geplande vijf meter lange rechte stuk is hierdoor voorlopig toch nog een metertje ingekort.In het middendeel van het circuit wil ik meer bochtenvariatie voor het verhogen van de moeilijkheidsgraad. Het inmiddels bewezen chicane-concept - Goodwood Chicane geïntegreerd in de lange variant van de Spanish chicane (zie foto onder) - heb ik in het verlengde van de snelle R3 bocht gelegd. Deze combinatie bevalt me nog steeds erg goed.Na bovengenoemde electraproblemen konden de eerste ronden afgelegd worden. Om een idee te krijgen van de totale lengte van het circuit: met de Flying Lizard GT3R draaide ik op TwentTrack een snelste ronde van 5,539 sec. en op Le Grenier 7,5 sec. Deze tijd is na circa vijftien ronden genoteerd, dus dat kan nog wel sneller. De magneetloze SI New Man Porsche 956C kwam op 8,5 sec. en uiteraard is ook die tijd nog wel te kloppen, maar het geeft toch wel een indicatie van het aantal kilometers asfalt af te leggen per ronde.De eerste crashes zijn inmiddels ook aan de orde geweest en het is nu tijd de 'kinderziektes' op te lossen, DS-200 tijdwaarneming te plaatsen en bochtencombinaties te verbeteren. Het circuit gaat dan langzamerhand zijn definitieve vorm krijgen voor het echte racewerk.

dinsdag 18 december 2007

Who's the Stig ?

Dat is een vraag die vele autoliefhebbers en verfande Top Gear kijkers zich regelmatig stellen. Een mooi thema voor een nieuwe startset moet Scalextric gedacht hebben en ziehier het resultaat:Terugkijkend naar de de historie van Scalextric op het gebied van thema startsets is deze Top Gear Powerlaps met The Stig nog helemaal niet zo vreemd. Toch is deze startset niet op de officiële Scalextric site terug te vinden. Desondanks verschijnen mondjesmaat de eerste setcars en Top Gear Powerlap sets op Ebay.com.Je voelt hem al aankomen, PorscheHarry zou PorscheHarry niet zijn, als deze bijzondere GT3RS van The Stig niet in de collectie zou worden opnomen. Uiteindelijk is het wederom een nieuwe en officiële uitgave uit de serie Scalextric Porsche 911 GT3R. De teller van het aantal exemplaren staat inmiddels op 36.Overigens ben ik dan ook wel weer zo'n verzameldier, dat ik de collectie pas als compleet ervaar, als beide setcars uit een specifieke startset in de witte PE box zitten. De vorige vijf sets bestonden altijd uit al dan niet unieke GT3R Porsches. Ditmaal heb ik daarin echter een uitzondering moeten maken. De tweede setcar is namelijk een rode Ford GT. Niet dat het een straf is, het is tevens een fraaie slotcar, maar de GT blijft toch een vreemde eend in de bijt.
Wat maakt deze Porsche setcar uniek? Allereerst valt op dat de Porsche coureur (en uiteraard die in de Ford) een integraalhelm draagt. The Stig blijft dus ten alle tijde anoniem. Dit is voor de GT3R zeer bijzonder, aangezien de helm bij alle voorgangers een open variant is. Daarnaast zijn de blauw gespoten BBS velgen naast uniek ook heel erg fraai. Nog een leuk detail dat in de Top Gear startset te vinden is: de Sport regelaars zijn voorzien van een afbeelding van 'The Stig'. Dan rijst toch de vraag: ben je dan zèlf 'The Stig'?

zaterdag 15 december 2007

Circuitpark Le Grenier still under construction

Genoeg te doen deze maand in verband met feestdagen en voldoende slotrace projecten, die nog niet afgerond zijn, maar Circuitpark Le Grenier vordert ondanks alles gestaag. Berichtte ik op 14 augustus dat de eerste schop de grond in ging,vandaag een kleine update over het naderende moment dat de eerste Scalextric Porsche GT3R zijn meters gaat maken op Le Grenier. De achterwand en de schuine delen zijn inmiddels van een frisse kleur voorzien, de electra is aangelegd inclusief voldoende verlichting en de vloerbedekking is gelegd. Op dit moment ben ik druk doende met de afwerking van de ruimte, zoals het plaatsen van de plinten en het wegwerken van bekabeling.Nog even en ik kan me richten op de lay-out van het circuit zelf, hoewel ik nu al weet dat aan de achterzijde bij het ronde raam een lang recht stuk van circa vijf meter gaat komen, gevolgd door de C8027 (R4) bochten voor de hogere snelheden. Het leukste komt dus nog !

zondag 9 december 2007

Buurman & Buurman

Door een opmerking van HenkG bij het vorige artikel, schoot me te binnen dat ik nog een filmpje van Buurman & Buurman op mijn pc had staan. Deze is al zeker een jaar oud, maar ik blijf 'm leuk vinden. Hier de YouTube versie:

Ik ben benieuwd wat mijn buurman ervan zou vinden als ik zo mijn baan ga bouwen.