donderdag 30 december 2010

Jaarafsluiter 2010

Met het geniale 'For the Birds' van de Pixar Animation Studios, met als achtergrondmuziek Dave Brubeck - Take Five, sluit ik het jaar 2010 af op mijn blog. Dank voor alle interesse in de zin- en minder zinvolle onderwerpen die ik dit jaar de revue heb laten passeren.Ik wens iedereen hierbij een goed uiteinde en een gezond & gelukkig 2011 toe ..... en vergeet vooral niet nog even dit zeer vermakelijke filmpje te kijken.

maandag 27 december 2010

Spionage ?

Het lijkt een traditie te worden in de kerstvakantie even Putten aan te doen. Ferry had diverse spullen nodig om verder te kunnen bouwen met zijn NijRaceRing en ondergetekende had de aanvulling op het kerstkado bij Klaas apart laten leggen.Het was meteen een mooie gelegenheid om met eigen ogen de vorderingen van de NijRaceRing te kunnen aanschouwen. Ferry zal te zijner tijd zelf een verslag van zijn nieuwe circuit op zijn blog plaatsen, maar zoals het een goed paparazzi betaamt, hoort deze al wel informatie te laten lekken en suggestieve foto's via het www de ronde te laten doen. Zo ook hier ...Tevens kwam ik een vaantje tegen uit Ferry's prijzenkast: 'Triang Scalextric 2e prijs in de voorronden 1967-1968'. Het enige dat ik in die periode in de handen had was een rammelaar.De twee-sporige Carrerabaan heeft een lengte van circa 24 meter en is geschikt voor zowel schaal 1/32 als 1/28. De blauwe Nascar op de foto's is schaal 1/24 en laat wel zien dat dat formaat slotcar duidelijk te groot is. De rijrichting is tegen de klok in, hetgeen nog wel enige gewenning met zich mee zal brengen, zowel voor de rijders als de marshalls. De NijRaceRing is een combinatie van snelheid en techniek. Alle overige informatie laat ik (voorlopig) aan Ferry over, hoewel ik heel benieuwd ben naar het punt waar de slotcar op hoge snelheid voor een scherpe bocht moet afremmen, maar in dat laatste stuk tweemaal met een kleine knik van richting wordt veranderd.Na het omzeilen van 14 km file op de A1 wegens spoedreparaties op de rechterbaan, werden we gastvrij onthaald in Putten. Hierbij viel me de zeer bekende maquette op van de Slotraceshop.Ook in de shop zelf was de fotocamera steeds snel in de aanslag, waarbij het doel van mijn bezoek te herleiden is naar deze plank met slotcars. De clou hiervan is binnenkort te lezen in dezelfde 'Wordt vervolgd' als die van het kerstkado. Het blijft me verbazen hoeveel slotcaronderdelen en merken en typen slotcars in diverse schalen in die paar vierkante meter winkeloppervlakte zijn uitgestald. Het blijft overigens wel één van de weinige walhalla's voor slotracers in Nederland.Deze middelste Porsche RC-kap kennen we nog van vorig jaar en ook dit jaar heb ik me weten te beheersen. Schrale troost: volgens Toyota liefhebber en Subaru rijder Ferry verkeert deze Porsche in goed gezelschap. Tot volgend jaar dan maar?

zaterdag 25 december 2010

Under the Christmas tree

De kerstman was me weer goed gezind dit jaar en ruim op tijd voor onder de boom.Wordt vervolgd, want over deze Pioneer Ford Mustang 390 GT uit de film Bullit valt genoeg te vertellen.

dinsdag 21 december 2010

Grote schaal, kleine baan

Afgelopen zaterdag werd race twee verreden in de SRTT Mini-Z Porsche 962 Competitie. Net als ieder ander (inter)nationaal racecircus, verplaatsen wij, van het SlotRacing Team Twente, ons ook van circuit naar circuit en ditmaal stond RaceTrack Delden op de agenda.Na een paar kleine 'verplichte' aanpassingen aan de Porsches, als verhoging van de grondspeling en licht bijschuren van het schoentje, stond het de rijders vrij het kroonwiel te wisselen. Het gele 41-tands kroonwiel - perfect voor het lange snelle circuit Rob's Raceway - bleek te tam voor dit bochtige circuit met korte rechte sprintstukken, zodat een aantal van ons - waaronder ondergetekende - een 43-tands exemplaar op de achteras monteerde.Na de technische keuring van Max aan de hand van het Technisch Reglement dat ik beheer, konden we om 14.00uur daadwerkelijk van start. Zoals het vaker in nieuwe situaties gaat, op het laatste moment moeten vaak ad-hoc aanpassingen en afspraken worden gemaakt om het wedstrijdverloop eerlijk te houden.Na een aantal genomen hobbels in de beginrace, begon de wedstrijd zich langzamerhand te ontvouwen. De gekozen stints waren ook ditmaal drie minuten en bij het afleggen van 36 ronden per heat, deed een racer goed mee in de voorhoede. De ombouw naar een sneller kroonwiel betaalde zich duidelijk uit. Hoewel nerveuzer en meer tailhappy, voelde de Rothmans Porsche duidelijk aggressiever en sneller aan op de korte rechte stukken.Het racen op dit korte kunststof circuit van Gait is duidelijk heel andere koek dan de lange snelle houten baan van Max. De Porsches zijn nagenoeg (op het kroonwiel na dus) gelijk en door te veranderen van circuit geldt dat ook voor de kansen van de rijders. Na zesendertig enerverende raceminuten kon de stand worden opgemaakt, waarin bleek dat ik samen met Max de meeste ronden had afgelegd. Max had de snelste ronde van de dag, dus die extra punt was (weer) voor hem, maar omdat ik tijdens de directe confrontatie winnaar was, ging de eindoverwinning van deze racemiddag naar ondergetekende.

Stand na twee races:
9 punten - Max
6 punten - Harold
5 punten - Gerard
2 punten - Ferry

Volgende race op de NijRacering?

donderdag 16 december 2010

De Bekentenis

Het moest er een keer van komen. Had ik tot op heden altijd beweerd, dat ik alléén de Scalextric Porsche 996 GT3R slotcars verzamel? Ik geef bij deze ook toe dat ik me ook schuldig maak aan het verzamelen van bepaalde typen Slot It Porsches.Het gaat mij echter wel om de Porsches die ooit Le Mans hebben gewonnen of zoals Slot It ze kwalificeert: 'The Le Mans Winners Collection'. De Slot It Jaguar van Jan Lammers uit diezelfde SI collectie is ook ooit op een blauwe maandag in mijn bezit geweest, maar vond al snel zijn weg via MP naar een nieuwe eigenaar.De nieuwste telg in de familie is de Slot It Porsche 956c New Man #7 (1985). Net als de 1984 versie (rechts op de foto) is het wederom een plaatje van een auto. De sponsoring op de carrosserie, iets waar Slot It natuurlijk geen invloed op heeft gehad, is nèt een tikje strakker. De manier waarop dit op het schaalmodel door SI is aangebracht is helemaal top, hetgeen op de detailfoto's ook is te zien.In de mooie kartonnen verpakking is naast de New Man Porsche een inbussleuteltje, het zinloze SI pasje en een compleet nieuw chassis te vinden. Dit chassis is passend te maken onder elke Porsche 956, doordat zowel de diffuser van de LH als KH uitvoering los in de verpakking is bijgevoegd.Punt van kritiek aan het adres van Slot It is wel - naast het nog te richten chassis - de enigszins slordige afwerking. Zo'n inbussleuteltje in de verpakking meesturen is natuurlijk genereus, maar dat deze ook direct gehanteerd dient te worden om beide achterwielen op de juiste positie te plaatsen lijkt me toch niet de bedoeling.Op NSR is veel commentaar te vinden op de diverse fora, maar NSR levert de slotcar zoals zij het zelf noemt 'Winning-out-of-the-box' bij de klant af. Elke NSR slotcar is vóór aflevering perfect afgesteld. Nu zullen critici roepen dat zo'n NSR veel duurder is, maar een Scalextric zit prijstechnisch net onder een standaard Slot It en die zijn wel 'Ready-To-Race'.Meer kritiek zal ik zeker niet durven te uiten, want zoals gezegd het is een geweldig mooie slotcar en een Slot It slotcar leent zich uitstekend voor tuningdoeleinden. Liefhebbers van prutsen aan een slotcar zullen dus ongetwijfeld over bovenstaande hun schouders ophalen en de Porsche openschroeven. Ieder zijn eigen manier om de slotracehobby te beoefenen zal ik maar zeggen, want er bestaat niet één goede. Deze bewuste Porsche 956c New Man gaat na die kleine aanpassing terug in de doos - samen met de andere Le Mans winnaars - en zal nooit de baan zien; ook een manier om de hobby te beoefenen.

maandag 13 december 2010

The Day After .....

Daags na de GroupC-32 finale in Dordrecht is de Slot It Porsche 956KH Liqui Moly goed onder handen genomen voor groot onderhoud en dat bleek bepaald geen overbodige luxe.Bovenstaande foto is gemaakt de dag na de race, waarbij goed is te zien, dat de vetten en oliën niet alleen een smerende werking hebben. Vermoedelijk is de Nincobaan van Guus aan het einde van de dag mooi schoon ingepakt.De Liqui Moly heeft 47 minuten lang rondgeboenderd op de hobbelige en ruwe kunststof Ninco baan en dat laat zich aftekenen op de banden. Beide gebruikte bandjes (foto boven) zijn van het compound Slot It P6. De rechter band heeft gerold op een Carrera baan en op hout, maar de linker band heeft zijn weg moeten graven door het Ninco kunststof. De linker band lijkt wel licht geraspt.Naast alle versmeringen aan de achterzijde - waarvan ik zelf natuurlijk ook debet ben - en de behoorlijke slijtage aan de achterbanden, heeft de voorzijde van de slotcar het ook flink voor de kiezen gekregen. Uiteraard waren de slepers na de finale versmeerd, maar het eindstuk van het schoentje heeft ook een behoorlijke markering geschaafd in het chassis in de vorm van een half maantje. Dit fenomeen ben ik nog niet eerder tegengekomen.Een paar weken na de race staat de 956KH weer netjes geparkeerd in het rek voor toernooislotcars. Plannen zijn nog de in dit jaar opgelopen schade aan de carrosserie bij te werken en de spiegels rood te kleuren. Wat mij betreft mag het nieuwe seizoen dan weer beginnen.

zondag 12 december 2010

De Prijzenkast

Sinds 2007 schrijf ik me bij tijd en wijle in voor slotracetoernooien, ongeacht de afstand binnen Nederland. Af en toe ben ik zelfs in de gelukkige omstandigheid een aandenken in de vorm van een oorkonde, een medaille of zelfs een keer een beker mee naar huis te mogen nemen.Omdat ik niet in het bezit ben van een daadwerkelijke prijzenkast - dit alles ligt namelijk te verstoffen in een la - heb ik rechtsonder aan mijn blog een overzicht gemaakt wat ik wanneer met welke Porsche bij welk toernooi in ontvangst heb mogen nemen. Het gaat me er uiteraard niet om deze kast zo snel mogelijk vol te krijgen, daar is de concurrentie tussen al die clubracers veel te zwaar voor. Daarnaast kan ik met gemak een aantal slotracers aanwijzen, die aan een kast niet eens genoeg zouden hebben. Het geeft echter wel een mooi kort en bondig overzicht, aan welke leuke slotracetoernooien ik met succes heb mee mogen doen.

maandag 6 december 2010

Open Huis SRA Almere - 18 december 2010

Tip van de dag voor al die slotracers, die graag al eens hadden willen racen op een vierbaans circuit met een lengte van maar liefst 32 meter! Zaterdag 18 december heeft Slotracing Almere van 12.00 tot 17.00uur Open Huis, dus grijp die kans."Neem gerust je favoriete slotcar mee, maar je kan ook met clubauto's rijden. Ook regelaars kan je gratis gebruiken. Je rijdt die dag met 1:32 auto's. Tijdens het Open Huis helpen de enthousiaste leden je graag met tips voor onderhoud, met rijtips en met het tunen van je eigen slotcar. De handling en je eigen rondetijden zullen er direct op vooruit gaan!

Thuisrijders vanaf 14 jaar kunnen meedoen aan de 'Rooky Race' met voor de dagwinnaar een strippenkaart ter waarde van € 25,- ! Hiermee kan je maar liefst vijf avonden gratis komen racen.

Kom zaterdagmiddag lekker slotracen op de Meerveldstraat 55, nabij Wierdenpark te Almere-Haven."Kijk gerust ook op het actuele blog SlotRacingAlmere en voor mijn eigen SRA-ervaring tijdens de kwalificatie van de GroupC-32, zie mijn verslag van destijds.