vrijdag 30 januari 2009

Nieuwe Blogger: RudJong Racing

Het doet me deugd melding te kunnen maken van wederom een nieuwe enthousiaste blogger. Ruud uit Limboland, zoals hij zichzelf op Slottrack.com ook noemt, is maandag 26 januari begonnen met schrijven over zijn slotrace ervaring op zijn blog RudJong Racing.Ruud heeft direct al werk gemaakt van de layout. Ik ben erg benieuwd naar zijn verhalen en foto's over de net aangeschafte Ninco racebaan, de slotcars en de intentie om dit alles op een tafel uit te leggen inclusief scenery. Ook Ruud wens ik hierbij veel succes en plezier met zowel het bloggen als het beoefenen van de slotracehobby.

maandag 26 januari 2009

Magnet Match Top 25

In navolging op de Circuitpark Le Grenier Top 10 voor magneetloze slotcars, had ik het plan ook alle andere RTR-broers & -zussen in een snelste rondetijd competitie te betrekken.Het merendeel van de slotcars in mijn 'Le Grenier' garage wil ik in originele staat houden en daarnaast kan racen mèt magneet ook best amusant zijn. Het idee was echter niet zo geniaal als ik gedacht had. Een crash met een magneethoudende slotcar is nu eenmaal heftiger dan met een magneetloze uitvoering. Helaas mocht ik deze wijsheid proefondervindelijk ervaren met de Racer Kremer Porsche 935 K3.De Kremer werd in de lange chicane door de pionnen en strobalen gelanceerd en na een dubbele salto eindigde de 935 K3 in de Goodwood hekken. Ik ben me bewust van een eerdere uitspraak, dat met deze Racer slotcar daadwerkelijk geraced zou gaan worden, maar overdrijven is ook een kunst. Demolition Derby is toch echt een andere tak van autosport. Van dit soort schades ga ik gruwelen.De snelste rondetijd neerzetten is voor dit soort RTR-slotcars dus duidelijk geen optie, maar wat dan wel? Het deslotten tijdens een race kost doorgaans de meeste tijd, dus in het kader van het gedachtegoed Endurance, kan een competitie ook bestaan uit zoveel mogelijk ronden af te leggen in een vooraf vastgestelde tijd. De essentie van een race wordt dan het vinden van het juiste ritme en het vasthouden van de concentratie tijdens zo'n stint.Voor de Magnet Match Top 25 heb ik het volgende reglement bedacht:

Tijdsduur:
Het tijdsbestek van de Magnet Match race is vijf minuten;
Aantal ronden:
De DS tijdregistratie telt het aantal geheel afgelegde ronden in deze vijf minuten;
Magneet:
Een slotcar mag voorzien zijn van een magneet met maximaal de af-fabriek toegekende magneetkracht;
Tunen:
Alle andere aanpassingen aan een slotcar zijn toegestaan, mits geen schade wordt toegebracht aan het circuit;
Wedstrijdleiding:
Ondergetekende heeft altijd het laatste woord.

Aan de rechterzijde van mijn blog is onderaan een (dynamische) lijst toegevoegd. Ik ben inmiddels begonnen met diverse merken en typen slotcars een score te zetten. Uiteraard is elke gastrijder uitgenodigd om op Circuitpark Le Grenier een gooi te doen naar een plaats in deze Magnet Match top 25.

donderdag 22 januari 2009

Kredietcrisis? Investeer in Vastgoed

In 2008 werd het alsmaar drukker op Circuitpark Le Grenier, dus was dringend behoefte aan meer ruimte voor toeschouwers en personeel.Er is niet over één nacht ijs gegaan en het budget dat hiervoor vrijkwam, was royaal te noemen. Het resultaat mag er evenwel zijn. Het nieuwe Carrera gebouw, dat zijn oorsprong vind in de jaren zeventig, meet op het hoogste punt maar liefst 60 centimeter.In het trappengat van de toren is bewust gekozen voor veel glas aan de voor- en achterzijde, zodat niemand iets van trainingen of races hoeft te missen. Om de top te bereiken is wel conditie nodig, het aantal tredes is aanzienlijk.De bovenste verdieping, zowel binnen als buiten, is opengesteld voor het publiek en dit is door supporters van het circuitpark met gejuich ontvangen. Dat kan ook niet anders, vanaf dit punt is het gehele circuit perfect te overzien.Bijna had de fraaie Carrera toren hier niet gestaan. Door ruis in de communicatie met de aannemer verhardde de onderhandelingen, echter dit geschil kon in de kiem worden gesmoord zodat daarna snel tot de bouw werd overgegaan.Een duurzame investering als deze is in de huidige tijd van de kredietcrisis een veilige belegging. Nog belangrijker is dat dit tweede grote Carrera gebouw de Scalextric pitstraat een stuk levendiger maakt.

zaterdag 17 januari 2009

Nieuwjaarsopruiming 2009

In navolging op de Slotcar Summer Sale 2008 en de Voorjaarsopruiming 2007, volgt wederom een opschoonactie van mijn garage: De Nieuwjaarsopruiming 2009.Het zijn allemaal mooie, snelle en/of gelimiteerde slotcars. Toch hebben ze het bordje TE KOOP achter de ruitenwisser geschoven gekregen. Ook ditmaal geldt: alle aangeboden slotcars zijn gecontroleerd op compleetheid en goede technische staat. De slotcars staan op basis van deze inspectie uitgebreid omschreven op Marktplaats met de daarbij horende vraagprijs. Indien nodig hebben gebruikte auto's een onderhoudsbeurt ondergaan.De links op Marktplaats kan je hieronder vinden, tenzij ze uiteraard reeds zijn verkocht:

Alles verkocht:
- 'The Slot Car Handbook' by Dave Chang
- Fly Porsche 917K 6h. Watkins Glen 1970 (C55)
- Ninco Honda NSX Autobacs met Cartrix verlichtingsset
- Slot It Porsche 956C White Kit in originele box (SICA02Z)
- Scalextric Porsche Carrera Turbo kap
- Ninco BMW M3 Red Bull met NC5 motor
- Slot It Jaguar XJR-9 LM Ltd Edition
- Scalextric Porsche 911 GT3R DeWALT met 30K rpm tuning motor
- Scalextric Mercedes CLK Westminster voor spare parts

Heb je serieuze interesse of toch nog een vraag? Stuur me gerust even een PM-tje.

zondag 11 januari 2009

Sneeuwpret

Als het op zolder te koud wordt om te racen, dan zoeken we het toch buiten op?De heftruck op onderstaande foto kwam ik afgelopen zomer op een rommelmarkt tegen. Voor het astronomische bedrag van €0,25 mocht ik deze meenemen.Voor de scenery is dit een leuke aanvulling. Plaats een gecrashte slotcar op de lepels, zet een mannetje in de stoel en een verhaal langs het circuit is gecreëerd. Jammer alleen dat de sneeuw weer gaat verdwijnen.

maandag 5 januari 2009

AutoArt Porsche met Oranje hart

Als een mogelijkheid zich voordoet een zéér prettig geprijsde tweedehands Porsche op de kop te kunnen tikken, dan moet het gek lopen wil ik zo'n kans niet benutten.Bij deze AutoArt Porsche 996 GT3 RS was dat ook het geval en aangezien ik sinds de Slotracebeurs te Lelystad (2007, HenkG zal zich dat moment nog kunnen herinneren) in het bezit ben van een blauwe variant voor to Show, leek het me leuk een rode uitvoering aan te schaffen voor to Go.Onderhuids is echter wel het nodige gerepareerd, verbeterd en getuned. De banden waren versleten, zodat - na de velgen goed geschuurd te hebben - de bredere achterbanden op de voorvelgen zijn gemonteerd en achter Slot It P2's zijn gelegd. Alle banden zijn verlijmd op de velg. Ook alle ashouders zijn vastgezet, met de vooras op het hoogst mogelijke punt.Alle bekabeling is inclusief de verlichting from scratch opnieuw gelegd en geplaatst. Dit was noodzakelijk door een (ogenschijnlijk) niet werkend achterlicht en kabels die langs het pinion schuurden. Een grote smeerbeurt kon uiteraard niet uitblijven, waarbij de slepers ook nog met WD40 gereinigd werden.Na deze veranderingen en verbeteringen, bleek de standaard AutoArt motor zijn langste tijd gehad te hebben. De Porsche 996 GT3 RS oogt snel, dus rap zou hij worden. Ik had nog een oranje Slot It motor met ingekorte assen in de koffer liggen, dus na het overbouwen van het standaard pinion en het nodige soldeerwerk was de GT3 RS behoorlijk opgekieteld.Door de motortransplantie bleken de prestaties van deze wit/rode 996 inderdaad enorm verbeterd te zijn. In de allereerste stint van vijf minuten met de Slot It krachtbron, werden in totaal 35 rondes achter haar naam geschreven. Dit bleek een verbetering van 46% t.o.v. de oude situatie te zijn. Tezamen met de stoere looks van deze zeer geslaagde AutoArt Porsche is het na een avondje sleutelen een tegenstander geworden om rekening mee te houden !

zaterdag 3 januari 2009

Scalextric Digital 2009

Voor leden van Superslot is de Porsche 911 GT3R Galp al een tijdje te koop en omdat de (Scalextric) 996 Porsche bij mijn collectie hoort, heb ik deze Spaanse livery reeds voorjaar 2008 in mijn verzameling opgenomen.De Porsche 996 GT3R is inmiddels opgevolgd door de 997, echter heeft Scalextric voor dat type tot op heden alleen die Super Resistant Cars uitgebracht. Mijn mening over deze uitvoeringen zal inmiddels bekend zijn. Hoewel ik de hoeveelheid binnenkomende slotcars dit jaar drastisch wil gaan beperken, was ik toch erg nieuwsgierig wat Scalextric voor 2009 in petto heeft. Ik moet toegeven dat ik, na het doorspitten van het artikel op het Slotforum.com, onder de indruk was. Scalextric heeft wederom zeer interessante slotcars en vooral Race Sets voor de liefhebbers in het vooruitzicht gesteld.Vooral de startset C1242 Scalextric Digital Pro GT oogt erg goed. Vier geweldig fraaie slotcars - en inderdaad daar is die Galp Porsche weer, nu in digitale uitvoering - die kunnen strijden op een grote digitale Scalextric Sport baan. Ik ben me al een tijdje aan het oriënteren op het gebied van digitaal slotracen en dan kan een startset als deze wel eens de reden zijn om daadwerkelijk de overstap te maken. We zullen zien. Volgens de planning zal de Pro GT set in het derde kwartaal uitgebracht gaan worden, dus ik heb nog een paar maanden bedenktijd.