zaterdag 31 december 2011

Een voorspoedig 2012 !

De doelstellingen van slotracejaar 2011 zijn weer gehaald. Twee voor mij nieuwe clubbanen zijn bezocht (M.R.C.L. in Leeuwarden en Slotraceclub Scheveningen) en op deze circuits is deelgenomen aan resp. de Classic Cup en de GroupC-32 competitie. In 2012 zal het buiten het slotracen om zéér druk en hectisch worden, dus we zullen zien hoe èn of slotracen & bloggen in de huidige frequentie te combineren blijft.Voor nu wens ik iedereen een goed uiteinde toe en een gezond en voorspoedig 2012 !

donderdag 29 december 2011

(On) Zinnige Weetjes

Scalextric produceert al een aantal jaren crashbestendige slotcars. In het verleden heb ik reeds aandacht besteed aan deze (toen Porsche 997 GT3R) slotcars. De vandaag gearriveerde rode Scalextric Porsche Boxster is eerst helemaal uit elkaar geschroefd. Een mooie gelegenheid te inventariseren uit hoeveel onderdelen zo'n crashbestendige slotcar eigenlijk bestaat.1 carrosserie
1 chassis
2 assen
2 kunststof aslagers
4 kunststof wielen
4 banden
1 inline kunststof kroonwiel
1 staafmagneet
1 mabuchi motor
1 kunststof negentands pinion
2 kabeltjes (rood en zwart)
2 geleidingsplaatjes
1 schoentje
5 schroefjes (waarvan 1 voor het schoentje)
1 disc houder
2 slepersDe Scalextric Porsche Boxster bestaat dus uit zestien verschillende (totaal éénendertig) onderdelen. Het is maar dat je het weet (of niet).

woensdag 21 december 2011

Circuitpark Le Grenier op de schop

Op 26 december 2007 werd Circuitpark Le Grenier voor het eerst officieel geopend. Bijna vier jaar na dato zijn voor het eerst (serieuze) wijzigingen aangebracht. Het geeft wel aan hoe tevreden ik met de lay-out ben.Op het eerste gezicht is niet heel veel verschil te ontdekken. Ten dele heeft dat te maken met het feit dat een significante wijzing zit in het type asfalt. Het aandeel Scalextric Sport is gestegen van een kleine tien naar ruim veertig procent.De gehele rechter zijde is ongemoeid gelaten. De gecombineerde Spanish-Goodwood chicane samen met de 'retourkronkel' onder de GoodYear-brug vind ik nog altijd één van de mooiste onderdelen van het circuit. Het idee voor deze samenvoeging is ruim zes jaar geleden al onstaan.De Le Mans start is een nieuwigheidje. Deze is geplaatst vlak voor de lichtbrug schuin tegenover de pitstraat. Het geeft een nieuwe dimensie aan de start van een race.Het Carrera controle gebouw is naar de zijkant verhuisd. Aan die kant oogde het circuit vrij kaal en tevens ontstond ruimte doordat de links-rechts bochtencombinatie is glad getrokken. In de nieuwe situatie kan door de dubbele knik voor het lange rechte stuk slechts gedoseerd gas worden gegeven.In het voorjaar van 2008 werd al melding gemaakt van het bestaan van de killer corner. Bijna vier jaar later is deze inderdaad geïmplementeerd. De controle toren heeft vanuit de nieuwe locatie een goed overzicht wat in deze knijpende bocht allemaal gaande is.Circuitpark Le Grenier heeft - na een kleine inkorting door de verbouwing - een geschatte lengte van zestien meter. De sporen zijn netjes met WD-40 behandeld, dus kunnen weer scherpe tijden gezet gaan worden.

donderdag 8 december 2011

NSR Classic 9hr Endurance Race

Ingezonden stuk van de organisatie van SlotRaceClub Eindhoven:

Beste Slotracers,

Zoals jullie weten hebben we sinds kort in Best een nieuwe clubruimte gerealiseerd, waarin we een schitterende 6 sporen Ninco baan hebben neergelegd. Hierdoor is het nu mogelijk om meerdere rijders te ontvangen en een grote race te organiseren. We hebben daarom besloten een NSR Classic Endurance race van 9 uur te gaan organiseren in het weekend van 14 en 15 januari 2012.

Aangezien we beschikken over 6 sporen baan zouden er maar maximaal 6 teams kunnen deelnemen. We willen echter zoveel mogelijk slotracers de mogelijkheid bieden om kennis te maken van onze mooie clubruimte en unieke baan. We hebben daarom besloten 2 heats van 9 uur te organiseren waardoor er nu 12 teams kunnen deelnemen aan deze prachtige race!!!

De eerste 12 teams die zich aanmelden kunnen deelnemen, overige aanmeldingen zullen op volgorde van aanmelding op de reservelijst vermeld worden en indien er een aangemeld team afvalt daar voor in de plaats komen. We zullen alle aanmeldingen in een overzicht bij houden op onze website.
De eerste heat zal worden gereden op zaterdag 14 januari en tweede heat op zondag 15 januari. Op donderdag 12 en vrijdag 13 januari is er de mogelijkheid om uitgebreid te trainen. De teams mogen uit 3 of 4 personen bestaan.

We hanteren voor deze race hetzelfde reglement als de NSR Classic World Race Endurance 24h van 2012.

Let op!!! Alleen de nieuwe rode motormount no.1249 is toegestaan. Het technische reglement is beschikbaar via onze website, www.srceindhoven.nl te vinden zijn. Het wedstrijd regelement zal in vanaf 11-12-2011 beschikbaar zijn.

Voor ieder team zullen 2 handout motoren en 2 paar handout banden beschikbaar worden gesteld door NSR. Er zal gereden worden op de NSR banden 9030 omdat deze speciaal ontworpen zijn voor endurance races.

Graag willen we jullie van harte uitnodigen om deel te nemen aan onze eerste endurance race en er een groot feest van te maken! Om je aan te melden ga je naar
SRCEindhoven.nl waar je rechts op de site een menu “NSR Classic 9h – 2012” ziet. Klik hier op “Aanmelden NSR Classic” de rest spreekt voor zich.

Wie weet tot 14 of 15 januari!

Mvg,
Organisatie - SRC Eindhoven

donderdag 1 december 2011

De waarde van bloggen ...

Wat is de waarde van bloggen en hoe druk je dat dan uit? Mijn bloggen bestaat uit het beschrijven van mijn hobby slotracen en alle enigszins daaraan gerelateerde zaken. De waarde voor mij is, dat ik mijn ervaringen kan delen en hopelijk tegelijkertijd vooral thuisrijders enthousiasmeer en stimuleer contact te leggen met medeslotracers en/of slotraceclubs.Kennelijk is het bloggen ook in geld uit te drukken. Bij toeval kwam ik op urlpulse.nl en daar werd dit blog gewaardeerd op €350,44. Bij de inschaling hoort zelfs een complete analyse. Gelukkig is niet alles voor geld te koop .....
Hoewel, ik kan daar natuurlijk wel bijna twee Racer Porsches 935K3 van kopen ;-)