dinsdag 18 november 2014

Verrassing in de Staart

Het was lang geleden dat ik voor een slotracewedstrijd op de zondag zo vroeg opgestaan ben. Een anderhalf uur later, inmiddels half acht, arriveerde ik bij FerryFazzt om gezamenlijk door te rijden naar de Oldtimer Race in Drachten, georganiseerd door leden van SRC De Bunker in Drachten.
Wederom anderhalf uur later mochten we ons verheugen op volle activiteiten rond de Fleischmann clubbaan van De Bunker en vooral op een warm bakkie pleur. Alphons en John waren druk in de weer rond de baan, de tijdwaarneming en de voorbereidingen tot het keuren.
Allereerst mocht getraind worden en dat was behoorlijk wennen. Mijn laatste optreden was toch al weer een jaar of drie geleden op deze baan. De witte Porsche 917K deed netjes zijn rondjes en langzaam aan werden de rondetijden bemoedigend. De #22 Martini had ik - na ruggespraak met John - op P3 gezet, net als de donkerblauwe #20 Fly Porsche 917K.
Deze laatste was de eerste Fly Porsche 917K, die ik ooit helemaal uit elkaar haalde, om deze vervolgens met allerlei Slot It materiaal vol te bouwen. In de huidige configuratie zit een NSR motor voor de achteras. Deze had behoorlijk meer pit dan de oranje Slot It motor in de witte Martini Porsche, zodat na een paar stints werd besloten, de donkerblauwe Fly in de standaard klasse in te zetten.
Natuurlijk kon ik het niet nalaten de twee jaar geleden gebouwde en nooit gebruikte Porsche 956KH de baan rond te laten gaan. Voor gladde banden had de Slot It best veel grip, hetgeen genoeg zegt over de preparatie van de baan.
De organisatie was er maar wat druk mee. Alles hadden ze 'im Griff' en Alphons probeerde zo streng en rechtvaardig mogelijk te zijn. Dat ging hem ook goed af, zodat vervolgens de race kon beginnen.
De (tevens maximaal ingestelde) 20 ingeschreven racers waren onderverdeeld in 5 races. Ik mocht in race vier van start. De baan 3 ging behoorlijk lekker, net als baan 4, om vervolgens terug te vallen naar een lastige baan 1. Daar crashte ik aan het einde van het rechte stuk en - naar later bleek - verloor ik het loodje voor het schoentje. Een aantal de-slots erna waren het gevolg. Gelukkig kon ik het ritme herpakken op baan 2, zodat in totaal iets meer dan 72 ronden werden afgelegd, op dat moment een vijfde overall positie.
Ook in de tweede race kon ik als vierde aantreden en begon op baan één. Deze wist ik redelijk veilig en - voor mijn gevoel - beter dan de eerste race te volbrengen. In baan 2 kreeg ik het ritme aardig te pakken en kon in de laatste twee minuten regelmatig mijn rondetijden verbeteren.
In baan 3 werd het chaotisch. In de eerste ronde werd ik meegesleurd in een crash van een medecoureur, vervolgens belandde de Porsche van John in het middendeel, zodat hij over de baan klom en ook nog eens zijn hoofd stootte aan de betonbalk van het plafond. Daaropvolgend reed ik op het achterste deel van het circuit uit baan 3, werd de blauwe Porsche ingezet in baan 4, gelukkig na een aantal meters opgevangen door dezelfde Marshall, echter ging de slotcar naar de grond. Het gevolg waren slepers die alle kanten op wezen en een korte pitstop waar ik één ervan uit het schoentje trok. Resultaat: DNF.
Balen uiteraard, maar d'r zit natuurlijk geen opzet achter en na de race kwam de Marshall nog even voorbij. Dat is ook 'Part of the Race'. In de finalisten race, waar zelf nog gemarchalled mocht worden door Ferry en ondertekende, werd flink strijd geleverd op het Modivide niveau.
Tot grote verrassing mocht ik de 'Eeuwige Roem' en Super Gevulde Koek in ontvangst nemen als Winnaar van de Standaard Klasse, een zeer onverwachte en aangename wending van het einddeel van de dag.
Zonder iemand te kort te willen doen wil ik Alphons, John en Leo en natuurlijk alle andere mannen en vrouwen achter de schermen van SRC De Bunker danken voor hun inzet. Het was een topdag !

dinsdag 11 november 2014

Uitmekaar, inmekaar ...

In het voorjaar van 2013 kreeg ik het lumineuze idee de op dat moment net verworven Fly Porsche 917K Martini #22, winnaar van Le Mans 1971 met als coureurs Dr. Helmut Marko en Gijs van Lennep, volledig te verbouwen en gereed te maken voor clubraces. Eigenlijk net zoals in 2008 de Fly Porsche 917K Gulf #2 is ontstaan.
Als eerste werd de Fly Porsche volledig gedemonteerd, iets waar ik het afgelopen jaar veel ervaring mee heb opgedaan, ook in de 1 op 1 autosfeer. Vervolgens werd de - het was wel een 'used-car' - carrosserie en het chassis onderworpen aan een uitgebreide cleaning job.
Het chassis van de Fly 917K bestaat uit twee delen, dus deze werd nauwkeurig aan elkaar verlijmd, dat scheelt namelijk een schroefpunt en het chassis kan daardoor beter flexen. De carrosserie werd daaropvolgend stukje bij beetje opnieuw opgebouwd, met zoveel mogelijk in acht nemend dat losse onderdeeltjes als de ruitenwisser goed vast moeten zitten op een clubbaan. 
Aansluitend gebeurde een jaar helemaal niets, totdat uit Drachten bij SRC De Bunker het bericht kwam dat op zondag 16 november 2014 een Oldtimer race georganiseerd zou worden. FerryFazzt polsde en ik zei ja, laten we doen !
Natuurlijk dikke stress, want de Martini #22 was nog lang niet klaar. De Fly Porsche Gulf #2 heeft echter een behoorlijke reputatie en was niet onverdienstelijk in het vergaren van medailles tussen 2008 en 2011. De oranje Slot It motor was wel helemaal gaar en deze werd snel vervangen door een fris exemplaar. Onder de carrosserie houdt het niet over aan ruimte, dus de dikke SI-kabels zijn tevens vervangen door Ø 1,5mm JP-Slot kabeltjes. Zelfs een zoetvijltje moest eraan te pas komen alles passend te krijgen.
Het resultaat is, dat de Fly Porsche 917K Martini #22 startklaar is voor komende zondag. Hoe de slotcar het op de baan in Drachten gaat doen, merken we dan wel. Het wit springt in ieder geval goed uit op de zwarte kunststof clubbaan, dat voordeel heb ik ieder geval al wel. Geen idee welke bandjes eronder moeten. Ik vertrouw erop dat die tip nog zal worden ingefluisterd.

zaterdag 8 november 2014

Slotracen hip ?

Het doet me deugd in de meest recente muziekclip van David Guetta het slotracen terug te zien.
Wel weer spijtig dat de rest van de film een beetje sneu is, de muziek maakt het echter weer goed, mits het je smaak is. Bij mij gaat de stof in elk geval wel uit de speakers.

woensdag 5 november 2014

Good Old Times

Het was alweer een tijd geleden, dat TwentTrack - het mooie zelfgebouwde houten circuit van HenkG - werd bezocht. De staat van mijn slotcars is inmiddels abominabel, hetgeen ook wel bleek op de avond zelf, maar de slotracekoffer was snel de avonden ervoor gepakt.
De slotcar, welke uiteraard niet mocht ontbreken, was de TwentTrack-killer. Deze - van oorsprong Fly slotcar - heb ik een aantal jaren geleden speciaal voor HenkG zijn, toen nieuwe, houten circuit gebouwd. Na de nodige gewenning reed de donkerblauwe (niet meer zo Fly) Porsche heel netjes haar rondjes.
Trots reed ik na een half uur zeer geconcentreerd sturen 5.504. Helaas bleek dit weinig 'killing' meer te zijn ten opzichte van de eerste optredens op dit houten circuit. Laat staan in vergelijking met Henk, die uit de losse pols met zijn favoriete NSR een 5.2 op de teller wist te zetten.
Uiteraard werd deze avond ook gebruikt om vol enthousiasme over van alles en nog wat bij te praten en werd menig nieuwe aanwinst, van Sideways Ford Capri Jägermeister tot brandweerauto voor de scenery, tevoorschijn gehaald.
Een beetje serieus werd natuurlijk ook nog getraind, zeker met het oog op de 6-uurs race op Het Souterrain komend voorjaar. Teamtraining en teambuilding is daarbij natuurlijk essentieel. Niet om concurrentie nu zenuwachtig te maken, maar de NSRretjes doen het prima op hout, ook met een stoflaag op de kap.
Ferry toverde nog een vrij nieuwe Revell Porsche uit zijn exclusieve tuberwarebakje. Zou dit het geheime wapen worden voor de komende race bij De Bunker ?
FerryFazzt en ondergetekende staan in ieder geval klaar om de rit naar Drachten te maken.

zondag 2 november 2014

Uit de koffer ...

Ik kan me eigenlijk niet heugen, wanneer ik voor het laatst de schaal 1/32 slotcars uit mijn slotracekoffer goed onderhanden heb genomen. En ook de twee regelaars konden wel een opfrissertje gebruiken, dus de WD40 lucht hangt nog altijd in deze ruimte.
Reden tot deze opleving is het aankomend bezoek aan het mooie houten Twenttrack. Henk heeft natuurlijk zijn materiaal tip-top in orde en kan zijn slotcars direct testen na de kleinste wijziging aan de configuratie. Mijn slotcars uit de slotracekoffer, staan al ongeveer een jaartje stof te happen en uit te drogen.
Ik ben benieuwd hoe ze het deze week gaan doen. Misschien dan ook maar weer eens meer aandacht voor de foto's zelf ? We hebben er in ieder geval zin in !