maandag 25 maart 2013

Souterrain Cup 2013 (2e Editie)

Afgelopen zondag werd de inmiddels befaamde Souterrain Cup verreden. Dit toernooi wordt, al voor het tweede jaar, georganiseerd door Marc & Marc en mede mogelijk gemaakt dankzij Annemarie, die achter de schermen alle gasten van een natje en een droogje voorziet.
Deze mooiste thuisbaan van Nederland en omstreken, lees gerust nog eens dit artikel om je te overtuigen, is voor twaalf coureurs, afgereisd vanuit heel Nederland, de locatie om gezellig de degens te kruisen.
JW had namens ons allen een passend kado - een fraaie Porsche 907K Targa Florio 1969 van het nieuwe slotracemerk SRC - voor Marc geregeld.
Ferry en ondergetekende hadden o.a. voor de vrouw des huizes heerlijke Twentse lekkernijen meegenomen. Overigens hadden wij deze ochtend al een zeer kort SLN beursbezoek in Houten achter de rug. Dat was ook maar goed, een langer bezoek was ongetwijfeld een duurder bezoek geworden.
Met het voorlezen van de volgorde van rijders voor de kwalificatieheat werd de aftrap genomen voor de Souterrain Cup 2013. Doordat mijn Porsche 917K #24 serieuze baancontact problemen ondervond, werden mijn eerste trainingsronden tevens mijn eerste wedstrijdronden. De wedstrijdorganisatie hield het tot op het laatste moment spannend, hoeveel van de drie heats gingen meetellen in de einduitslag.
De NSR Ford GT40 MK II, die ik voor Ferry had geprepareerd, ondervond ook kort slepersproblemen, maar dat was veel sneller verholpen. Ferry draaide vervolgens mooi constant zijn rondjes en eindigde die dag op de vijfde plek.
Steffer wist - naast het (terecht) pakken van de winst op deze dag - zich ook goed te vermaken met de scenery. Ik ben benieuwd wat Marc nog meer gaat tegenkomen als hij zijn baan nog eens goed gaat inspecteren. Het was, net als vorig jaar, weer een fantastische beleving om op deze baan te mogen rijden. Chapeau voor de organisatie, het was een zeer geslaagde dag en alle deelnemers bedankt voor de gezelligheid !

zaterdag 23 maart 2013

Souterraincup Porsche

Morgen is het zover ! Marc & Marc hebben de tweede editie georganiseerd op de mooiste thuisbaan van Nederland (en omstreken): De Souterraincup 2013.
Aangezien ik vorig jaar al snel mijn (race)koffer kon pakken, heb ik me voor komende dag toch beter voorbereid. Uiteraard heeft de slotcar een uitgebreide onderhoudsbeurt ondergaan. Zoals op onderstaande foto is te zien, heb ik een stijver chassis onder de carrosserie geschroeft en is de NSR motor vastgezet met hotmelt. De slepers zijn als nieuw en nog even op maat getrimd. Deze zijn overigens gemonteerd in een schoentje, geschikt voor houten banen. Goed voorbeeld doet goed volgen Marc ;-)
Natuurlijk gaat het om de gezelligheid en de Olympische gedachte, maar eenmaal met de regelaar in de baan geplugd en de NSR Porsche 917K #24 in het slot ........

Oant Moarn !

zondag 3 maart 2013

SLN Cuprace 2013 bij Slipstream

Op zondag 24 februari werd de jaarlijkse SLN Cuprace gehouden, wederom op de mooiste houten clubbaan van Nederland: Slipstream. Nadat Ferry en ondergetekende - na een paar foute afslagen in Apeldoorn - Gert hadden opgepikt, konden we doorrijden naar Cruquius.
Rob en Sebastiaan van Altena hadden zich daags voor deze verzamelaarsrace bekommerd om de Scalextric Pro Performance Assembly Kits Chevrolet Impala en Audi R8 LMS. De regels waren weer simpel en eenvoudig, de slotcar en regelaar hoorden bij de baan, alleen de coureurs wisselden van plek. Rob had zelfs een ingenieus wisselsysteem bedacht, waarbij gechoogeld werd met Renault slotcars en zodoende iedere coureur vanaf de volgende baan vertrok, waar hij of zij de vorige stint was geëindigd.
Naast het schitterende 36,47 meter, zessporige houten circuit, is het bij Slipstream ook zaak oog te hebben voor de details. De fraaie tribune en de lange pitstraat zijn natuurlijk al vaker gefotografeerd, maar wat te denken van de 'Slipstream Slotcar Lounge'? Niet voor niets staat links een brede portier (synoniem voor uitsmijter is overigens slotnummer, maar dat even terzijde) en heeft rechts een Gringo ruzie met zijn Spaanse vrouwtje in de paarse jurk.
Dan terug naar de wedstrijd; tijdens de eerste heat werden de 21 deelnemers ad random ingedeeld en bij de tweede heat kon worden geprobeerd de prestaties van de eerste te verbeteren. De indeling van de tweede heat werd gevormd door de uitslag van de eerste. De slotcars en de baan waren duidelijk goed geprepareerd. Helaas waren niet alle Scalextric slotcars bestand tegen het racegeweld van Sebas. De standaard Parma regelaars met metalen knijpers zorgden voor menig blaar op de vinger of duim. 
Met zowel Steven en Sandi Barber in het deelnemersveld, kreeg de race zelfs een internationaal tintje. Helaas dat de enige twee vrouwelijke deelnemers (Sandi en Thera) helemaal onderaan eindigden. Bovenaan werd de lijst aangevoerd met de thuisrijders van Slipstream. De strijd tussen de SLN leden was er zeker niet minder om. Om elke ronde werd hard gestreden en rondetijden lagen dicht bij elkaar.
Na de twee heats werd gekeken naar de beste van de twee. De eerste vijf plaatsen werden bezet door thuisrijders van Slipstream, waarbij winnaar Sebas geen Epo in zijn bloed had, maar vermoedelijk wel iets anders gezien zijn stapavonturen de nacht ervoor. Algemeen werd ik zesde deze dag met de eer de beste SLN rijder te zijn. Met een fraaie gelimiteerde Scalextric 'Aston Martin DBS SLN Cuprace 2013' huiswaarts, bleek dit weer een evenement om bij aanwezig te zijn. Heb je deze editie gemist? Zorg dat je er in 2014 wel bij bent !