zondag 25 augustus 2013

Kadett C Coupé virus

Het was al langer duidelijk, dat een paar geleden - naast het slotracevirus - het Kadett C Coupé virus kwam opzetten. De laatste jaren heb ik in binnen- en buitenland al de nodige onderdelen bij elkaar gesprokkeld.
Geruime tijd geleden had ik dit specifieke weekend gepland om de Coupé na achttien jaar weer uit de stalling te halen. Het had ook wel iets bijzonders, omdat ik van 1988 tot 1995 met haar heb rondgereden en geracet, veel herinneringen dus.
Mijn PorscheHarry blog heeft slotracen als hoofdonderwerp en dat wil ik ook zo houden. Voor de geïnteresseerden die het restauratie project willen volgen, heb ik een ander platform gekozen. De komende twee jaar (zo lang verwacht ik dat het gaat duren), zullen de ontwikkelingen met veel foto's te volgen zijn op het Opel Forum onder deze link. Deze is tevens aan de rechterkant van dit blog te vinden.
De Coupé is inmiddels op het restauratie adres, het project is gestart !

zondag 7 juli 2013

Zomerspelen

Als het slotracevirus begint op te spelen, een belofte is in te lossen richting zoonlief de racebaan van zolder te halen en het is héél zonnig weer, dan is het handig 'out-of-the-box' te denken.
De prik wordt met een verlengsnoer van binnen weggehaald, de Scalextric Sport Top Gear baan wordt op het gras uitgelegd en ..................... Racen maar !
Uiteraard ben ik wel kritisch welke slotcars op de baan worden gezet en foei, wat worden die motoren heet, maar veel schade kan je op deze manier niet rijden. Deze levende scenery beschermd het lakwerk wel, het is hooguit wat minder i.v.m de hooikoorts .....

woensdag 22 mei 2013

Vroege Vogel

Het is alweer een tijdje geleden, 14 november 2011 om precies te zijn, dat ik voor het laatst deelnam aan een Classic Cup. Vorige maand begon het toch weer te kriebelen en na bestudering van de Classic Cup Agenda 2013, besloot ik me alvast in te schrijven voor de Classic Cup bij SRC De Bunker te Drachten. Ik noem het 'alvast', aangezien deze bewuste CC in de planning staat voor 27 oktober 2013.
Het 'PorscheHarry Classic Cup Team' bestaat inmiddels uit twee NSR en twee Fly Porsches 917K en een Fly Porsche 911 RSR Martini (en een lopend cq. slepend project Opel Manta A TE 2800). Via FerryFazzt kreeg ik een geweldige mogelijkheid om de fraaie Fly C51 Porsche 917K Martini #22 over te nemen, waarvoor nogmaals mijn dank.
Deze winnaar van LeMans 1971 met als coureurs Dr. Helmut Marko en Gijs van Lennep zal met originele Fly onderdelen geen hoge ogen gooien tijdens een Classic Cup. Derhalve zal de slotcar compleet worden gestript en opnieuw opgebouwd met als voorbeeld de Fly Porsche 917K Gulf #2, waarmee ik toch best aardige resultaten heb weten te behalen. Het bouwproces zal uitgebreid aan bod komen, ik heb nog even ...

donderdag 16 mei 2013

A&R Miniatures

Een tijdje geleden zag ik op MP een advertentie van een schaal 1/43 Schuco modelauto Opel Vectra C1 GTS. Op dat moment onstond het idee om modelauto's te verzamelen van typen (voor mij van slechts één merk), die ik zelf ooit in mijn bezit heb gehad. Gelukkig is dit aantal op één hand te tellen, ondanks dat de teller begon op 2 december 1988.
Wederom via MP, kwam ik bij A&R Miniatures terecht. Annemarieke en Richard (A&R) zijn eigenaar van deze webwinkel voor poppenhuisminiaturen, modelauto's, modelbouw, quilt stoffen, quilt materialen en hobbyartikelen. Een link naar deze winkel is te vinden aan de rechterzijde van mijn blog bij de Internationale internet shops. Bij hen kon ik beslag leggen op een fraaie Kadett C Coupé GT/E en een Ascona C Hatchback, beide uiteraard ook schaal 1/43.
Dit lijkt in eerste instantie een nogal off-topic onderwerp op mijn blog, zeker qua slotracen, maar toch is dit niet helemaal het geval. De creatievelingen onder ons, altijd bezig met verbeteringen van de scenery op het circuit op zolder of in het souterrain, kunnen bij deze weer een adres toevoegen aan hun internet hobbyfavorieten.
 Opel Vectra C1 GTS - Schuco
 Opel Kadett C2 GT/E - Minichamps
Opel Ascona C3 CD - Corgi Vanguards
Heb ik hiermee al mijn voertuigen verzameld? Uiteraard niet, maar dat is het fijne van verzamelen, daar ben je nooit helemaal mee klaar.

maandag 22 april 2013

SLN Clubauto 2013: Caterham 7

Het was al wel een tijdje bekend en ik had de slotcar al een paar weken in huis, maar desondanks blijft het de moeite waard om op mijn blog deze slotcar onder de aandacht te brengen:
De SLN Clubauto 2013: Caterham 7
Net als de 2012 SLN Clubauto, heeft ook deze oranje Caterham 7 een Scalextric artikelnummer. Dit maakt de slotcar des te waardevoller voor de verzamelaar, maar goed, de SLN is natuurlijk van origine een slotcar verzamelaarsclub. Nu ben ik geen echte fanatieke 'collector', dus heb ik nummer 120 van de 150 exemplaren gekregen, maar de echte die-hards bestellen altijd hetzelfde nummer van uitgave.
Van deze oranje Caterham 7 met SLN-logo, zijn dus slechts 150 exemplaren geproduceerd. In totaal bestaan zes gelimiteerde kleurvarianten, met van elke club een eigen logo op de neus. Op de SLN-site zijn alle zes liveries te bewonderen.
Uiteraard is de SLN Clubauto 2013 toegevoegd in het speciaal daarvoor aangelegde fotoalbum Collectie SLN Scalextric slotcars. Met dertien SLN slotcars, begint het toch al weer een hele verzameling te worden.
Om toch nog even terug te komen op de slotcar zelf, de Caterham 7 is voorzien van veel mooie details, waaronder een compleet dashboard voor de coureur. Michel van Lieshout vroeg zich (terecht) af, waarom het zwarte aanhangsel (nog) achter op de Scalextric Caterham 7 zat. Na wat speurwerk op internet, bleek het wel het normale rek te zijn voor het reservewiel. In real life is dit rek echter gevuld met het vijfde wiel of is het rek verwijderd. Had Scalextric dan niet beter één van deze twee keuzes kunnen maken ?

maandag 25 maart 2013

Souterrain Cup 2013 (2e Editie)

Afgelopen zondag werd de inmiddels befaamde Souterrain Cup verreden. Dit toernooi wordt, al voor het tweede jaar, georganiseerd door Marc & Marc en mede mogelijk gemaakt dankzij Annemarie, die achter de schermen alle gasten van een natje en een droogje voorziet.
Deze mooiste thuisbaan van Nederland en omstreken, lees gerust nog eens dit artikel om je te overtuigen, is voor twaalf coureurs, afgereisd vanuit heel Nederland, de locatie om gezellig de degens te kruisen.
JW had namens ons allen een passend kado - een fraaie Porsche 907K Targa Florio 1969 van het nieuwe slotracemerk SRC - voor Marc geregeld.
Ferry en ondergetekende hadden o.a. voor de vrouw des huizes heerlijke Twentse lekkernijen meegenomen. Overigens hadden wij deze ochtend al een zeer kort SLN beursbezoek in Houten achter de rug. Dat was ook maar goed, een langer bezoek was ongetwijfeld een duurder bezoek geworden.
Met het voorlezen van de volgorde van rijders voor de kwalificatieheat werd de aftrap genomen voor de Souterrain Cup 2013. Doordat mijn Porsche 917K #24 serieuze baancontact problemen ondervond, werden mijn eerste trainingsronden tevens mijn eerste wedstrijdronden. De wedstrijdorganisatie hield het tot op het laatste moment spannend, hoeveel van de drie heats gingen meetellen in de einduitslag.
De NSR Ford GT40 MK II, die ik voor Ferry had geprepareerd, ondervond ook kort slepersproblemen, maar dat was veel sneller verholpen. Ferry draaide vervolgens mooi constant zijn rondjes en eindigde die dag op de vijfde plek.
Steffer wist - naast het (terecht) pakken van de winst op deze dag - zich ook goed te vermaken met de scenery. Ik ben benieuwd wat Marc nog meer gaat tegenkomen als hij zijn baan nog eens goed gaat inspecteren. Het was, net als vorig jaar, weer een fantastische beleving om op deze baan te mogen rijden. Chapeau voor de organisatie, het was een zeer geslaagde dag en alle deelnemers bedankt voor de gezelligheid !

zaterdag 23 maart 2013

Souterraincup Porsche

Morgen is het zover ! Marc & Marc hebben de tweede editie georganiseerd op de mooiste thuisbaan van Nederland (en omstreken): De Souterraincup 2013.
Aangezien ik vorig jaar al snel mijn (race)koffer kon pakken, heb ik me voor komende dag toch beter voorbereid. Uiteraard heeft de slotcar een uitgebreide onderhoudsbeurt ondergaan. Zoals op onderstaande foto is te zien, heb ik een stijver chassis onder de carrosserie geschroeft en is de NSR motor vastgezet met hotmelt. De slepers zijn als nieuw en nog even op maat getrimd. Deze zijn overigens gemonteerd in een schoentje, geschikt voor houten banen. Goed voorbeeld doet goed volgen Marc ;-)
Natuurlijk gaat het om de gezelligheid en de Olympische gedachte, maar eenmaal met de regelaar in de baan geplugd en de NSR Porsche 917K #24 in het slot ........

Oant Moarn !

zondag 3 maart 2013

SLN Cuprace 2013 bij Slipstream

Op zondag 24 februari werd de jaarlijkse SLN Cuprace gehouden, wederom op de mooiste houten clubbaan van Nederland: Slipstream. Nadat Ferry en ondergetekende - na een paar foute afslagen in Apeldoorn - Gert hadden opgepikt, konden we doorrijden naar Cruquius.
Rob en Sebastiaan van Altena hadden zich daags voor deze verzamelaarsrace bekommerd om de Scalextric Pro Performance Assembly Kits Chevrolet Impala en Audi R8 LMS. De regels waren weer simpel en eenvoudig, de slotcar en regelaar hoorden bij de baan, alleen de coureurs wisselden van plek. Rob had zelfs een ingenieus wisselsysteem bedacht, waarbij gechoogeld werd met Renault slotcars en zodoende iedere coureur vanaf de volgende baan vertrok, waar hij of zij de vorige stint was geëindigd.
Naast het schitterende 36,47 meter, zessporige houten circuit, is het bij Slipstream ook zaak oog te hebben voor de details. De fraaie tribune en de lange pitstraat zijn natuurlijk al vaker gefotografeerd, maar wat te denken van de 'Slipstream Slotcar Lounge'? Niet voor niets staat links een brede portier (synoniem voor uitsmijter is overigens slotnummer, maar dat even terzijde) en heeft rechts een Gringo ruzie met zijn Spaanse vrouwtje in de paarse jurk.
Dan terug naar de wedstrijd; tijdens de eerste heat werden de 21 deelnemers ad random ingedeeld en bij de tweede heat kon worden geprobeerd de prestaties van de eerste te verbeteren. De indeling van de tweede heat werd gevormd door de uitslag van de eerste. De slotcars en de baan waren duidelijk goed geprepareerd. Helaas waren niet alle Scalextric slotcars bestand tegen het racegeweld van Sebas. De standaard Parma regelaars met metalen knijpers zorgden voor menig blaar op de vinger of duim. 
Met zowel Steven en Sandi Barber in het deelnemersveld, kreeg de race zelfs een internationaal tintje. Helaas dat de enige twee vrouwelijke deelnemers (Sandi en Thera) helemaal onderaan eindigden. Bovenaan werd de lijst aangevoerd met de thuisrijders van Slipstream. De strijd tussen de SLN leden was er zeker niet minder om. Om elke ronde werd hard gestreden en rondetijden lagen dicht bij elkaar.
Na de twee heats werd gekeken naar de beste van de twee. De eerste vijf plaatsen werden bezet door thuisrijders van Slipstream, waarbij winnaar Sebas geen Epo in zijn bloed had, maar vermoedelijk wel iets anders gezien zijn stapavonturen de nacht ervoor. Algemeen werd ik zesde deze dag met de eer de beste SLN rijder te zijn. Met een fraaie gelimiteerde Scalextric 'Aston Martin DBS SLN Cuprace 2013' huiswaarts, bleek dit weer een evenement om bij aanwezig te zijn. Heb je deze editie gemist? Zorg dat je er in 2014 wel bij bent !

woensdag 27 februari 2013

SLN Cuprace 2013 slotcar

Het verhaal van de SLN Cup 2013 - gehouden op zondag 24 februari bij Slipstream - zal nog volgen op mijn blog. Hier alvast een tipje van de sluier:
C3201 Aston Martin DBS Glacial Blue - SLN Cuprace 2013 (6 van 28)
De gehele SLN slotcar collectie (in mijn bezit tenminste) is te vinden in het fotoalbum te vinden aan de rechter zijde van mijn blog.

zaterdag 19 januari 2013

Stilstand = Platte band

Het blijft een genot om de mooiste slotcars goed in het zicht te hebben. Zo heb ik een aantal jaren geleden een mooie kunststof vitrine geplaatst op een plaats bij de werkplek.
De Classic slotcars staan netjes naast elkaar en de GroupC-32 Porsches 956KH zijn altijd voor het grijpen. Het blijkt echter ook nadelen te hebben. Door alle chemische bewerkingen aan de bandjes wordt het rubber, later we zeggen, makkelijker vormbaar.
Laat vervolgens zo’n slotcar driekwart jaar op dezelfde plaats in dezelfde mooie vitrine staan en zie het resultaat. Het lijkt me sterk, dat ik tijdens de komende Souterrain Cup hoge ogen ga scoren met dit soort Fred Flinstone banden. Een betere oplossing is uiteraard een ondersteuning onder de slotcar, bij voorkeur tussen de voor- en achteras. De wielen hangen vrij, dus wordt het rubber, noch voor noch achter belast.
Met foambanden heb ik de ervaring, dat de temperatuur van opslag ook een belangrijke rol speelt. Na een SRTT Mini-Z Porsche Challenge raceavond, worden de achterwielen gedemonteerd en bewaar ik deze in zo’n ouderwets fotorolkokertje in de koelkastdeur.
In het verleden plaatste ik de volledige Porsche in de koelkast, maar dat stuitte op licht verzet. Ik ben benieuwd naar het rubber dat voor de Souterrain Cup 2013 wordt gekozen. De eigengemaakte bandjes van Marc Brevoord bevielen in 2012 prima, dus bij deze een hint ?

zondag 13 januari 2013

Het mes erin !

Het besluit is gevallen, mijn slotraceverzameling gaat inkrimpen. De komende tijd zal één en ander via bijvoorbeeld Marktplaats en/of eBay in de verkoop gaan. Voor de liefhebbers plaats ik hier echter alvast een vooraankondiging. Ben je serieus geïnteresseerd, laat het me even weten.
In de verkoop gaan de volgende - in veel gevallen inmiddels zeer moeilijk te verkrijgen - slotcars, welke allemaal hagelnieuw zijn = nooit op de baan geweest = MIB:

VERKOCHT:
1032 - NSR Porsche 917K 1000km Monza 1970
1080 - NSR Ford Mk II GT40 "24h Le Mans 1966"
1036 - NSR Porsche 917K Le Mans 24 Hours 1970 (Ltd edition)
C2849D - Scalextric Porsche 996 GT3R Galp #51 Digital
C2463A - Scalextric Ford GT Mk II 1966 Le Mans "No2"
C2683A - Scalextric Ford GT Mk II 1966 Le Mans "No8"
CA06e - Slot It Sauber Mercedes C9 Michelin (gesealed)
1038 - NSR Porsche 917K 1000km Monza 1970 (Gulf #7)


Meer foto's en details zijn opvraagbaar via mijn mailadres.