dinsdag 8 maart 2016

De Inhaalrace

Zondag vijf uur in de ochtend en de wekker gaat. Buiten is het -4°C, dus dat wordt krabben. Een uur later in Almelo stapt Ferry in, zodat we beiden vijf kwartier later in Bussum overstappen bij JW in de auto. Vijf over acht staan we al bij Marc en Annemarie op de stoep. Dit weerspiegelt de instelling van het SRTT (SlotRacing Team Twente) voor deze dag. We gaan voor de winst van de Souterrain Cup 2016, dus wordt meteen maximaal getraind. 
Frank103 sluit zich ook snel aan bij het team, zodat we vanaf dat moment volledig zijn. Alle aanwezige SRTT slotcars worden op Souterrain Circuit nummer 4 (!)  getest. Alleen Frank103 had de weken ervoor al van de baan kunnen proeven, voor de overige leden is het puur wennen aan baan en auto.
Door de loting start het SRTT op het middelste spoor en na uitgebreid testwerk, wordt bijna unaniem gekozen voor de Alfa om de klus te klaren. De teamcaptains worden door de organisatie aangewezen om de Souterrain Cup 2016 af te trappen, dus mag ik als eerste op de rijders verhoging voor het SRTT. Veel hoger moet het overigens niet worden, het systeemplafond in het souterrain komt wel heel dicht in de buurt.
De eerste ronden gaan voortvarend en na een ronde of vier wordt de leiding genomen met de rode Alfa. De rode slotcar is gretig, rolt lekker door de bochten en een 7,5 is in deze beginfase al gemakkelijk te noteren. Dan breekt voor de Start/Finish bocht de achterkant uit, belandt de Alfa op haar dak en heeft de slotcar een op dat moment niet op te lossen issue.
Met vijfenveertig ronden achterstand wordt uiteindelijk toch de reserve slotcar ingezet en beginnen we met de ondankbare taak de enorme achterstand weg te werken. Helaas kan de gele NSR Porsche 917K op de middelste (en naar verluid snelste baan) niet overtuigen. Met een dramatisch eindresultaat van de eerste heat sluiten we de ochtend af.
Foto's van de lunch zijn rijkelijk aanwezig op het blog van Frank103. De catering inspanningen van Annemarie mogen nog wel extra worden benoemd. Naar later zou blijken is dit voor het SRTT een regelrechte powerlunch geweest.
Vlak voor de start van de tweede heat mag de Alfa nog eens bestudeerd worden. Het oogje van de sleper blijkt te zijn gescheurd, waardoor de rode slotcar definitief het strijdtoneel kan verlaten. Vooral voor JW is dit extra pech, hij had deze Alfa met veel aandacht opgebouwd.
Tijdens de tweede heat, op de rode baan, is het SRTT in staat de achterstand enigszins te consolideren cq. iets in te lopen op de rest, maar meer woorden ga ik er niet aan vuil maken.
In de derde heat daarentegen, op baan blauw, gaan we als team helemaal los. Frank103 trapt het eerste kwartier af en weet naast een ruime voorsprong, tevens de snelste rondetijd van het team (7.203) te noteren. Na perfecte rijderswissels van Ferry, ondergetekende en JW lopen we uit op de nummer twee met in totaal 22 ronden. De NSR Porsche 917K van Van Lennep is helemaal in zijn element en lijkt wel te zweven over de baan. Rondetijden van 7.4 sec. zijn eerder regelmaat dan uitzondering, daar waar de rest op rond de 8 seconden blijft hangen.
Met nog een uur te gaan worden de andere twee teams toch enigszins benauwd, aangezien het SRTT in totaal 40 ronden goed moest maken, dus nog 18 te gaan. Met deze flow maken we nog kans op de overwinning.
Team 'De Favorieten' rijdt de hele dag voortvarend, maar mede door de crash met hun snelle witte Ford - waardoor het oogje volledig afbreekt - en pech met de reserve auto is het hoogste podium voor hen niet meer haalbaar.
De gezichten van het op dat moment aan kop liggende Team 'Scuderia Lento' beginnen toch wat strakker te staan nu ze de hete adem van de SRTT in de nek voelen. Het SRTT blijft in het laatste uur aandringen en hoewel de NSR Porsche in deze endurance slijtageslag overeind blijft, weet het team 'Scuderia Lento' heel knap het verschil met twintig ronden vast te houden. Het SlotRacing Team Twente eindigt uiteindelijk deze geweldige 6-uurs race op de mooiste thuisbaan van Nederland op een tweede plaats. Officiële uitslagen en verdere details zijn uiteraard te vinden op het Souterrain blog van Marc.
De lustrum editie van deze Souterrain Cup 2016 was - vooral op het eind - waanzinnig spannend. Marc B had voor deze race wederom (ditmaal rode) eigengemaakte bandjes gefabriceerd. Marc S stelde zijn mooie houten Targa Florio racebaan ter beschikking en Annemarie was achter de schermen de drijvende kracht achter de catering. Namens het SRTT team, dank voor jullie inzet voor deze gezellige dag !