woensdag 25 augustus 2010

No PC, no Blog

Helaas, de komende week is op mijn blog even geen update te verwachten.M'n pc kreeg vandaag kuren en is momenteel bij de leverancier ter reparatie aangeboden.

zaterdag 21 augustus 2010

Hockenheim Dragracing (the final)

Tijdens de '25 years of Speed & Glory' Drag Racing op de Hockenheimring op 14 augustus jl. was het alom genieten van de indrukwekkende motoren en zwaar opgevoerde bolides.Scandinavië was opvallend goed vertegenwoordigd, maar ook de Nederlanders droegen in de diverse raceklassen hun steentje bij.Het weer werkte goed mee, zodat de heren (en dames, ja let straks maar op!) het gas goed open konden trekken.Muscle cars maken al indruk, maar een goede burn-out voor het publiek wordt altijd zeer gewaardeerd.Oldies met belachelijk veel motorinhoud en vermogen zijn ook de moeite waard .....Met dit soort motoren werden snelheden tot ruim boven de 325 km/h genoteerd, mits uiteraard goed werd geschakeld.Gehoorbescherming bleek geen overbodige luxe. Soms voelde je de vibraties tot diep in je maag. De vouw in de achterband zegt genoeg over de hoeveelheid grip.Kleine verbouwing aan de Jaguar van Pa?Deze dame laat je zeker de achterlichten zien bij het stoplicht, want zij is snel met de hoofdletter S.Een straalmotor inbouwen lijkt zo moeilijk nog niet.Een nightshow betekent veel vlammen uit de uitlaat, dus de eerste run was meteen een groot succes.Natuurlijk was meer te zien, maar deze omgebouwde kever met een paar pk's meer dan oorspronkelijk uit de fabriek uit Wolfsburg was zeker opvallend te noemen.Een Top Fuel Nitro in het donker is natuurlijk enorm spectaculair.De liefhebber van dit Dragracing spectacel kan deze en nog een paar meer foto's in een speciaal daarvoor aangelegd album terugkijken. Hoewel we uiteindelijk een kleine drieentwintig uur op de been waren, vond ik het een fantastische ervaring. Max bedankt !

donderdag 19 augustus 2010

Hockenheim Dragracing (the sequel)

De Dragraces op de Hockenheimring waren zaterdag 14 augustus goed bezocht. Naast de vele aanwezige nationaliteiten bleek het gezelschap ook zeer gemêleerd."Volgens mij zitten jullie op onze plek" .....Kort is kennelijk in deze zomer (iets voor jullie Niels of Dirk ?) .....Tattoos zijn er in alle soorten en smaken .......... dus ook in de vorm van vleugeltjes .....Een neuspiercing, weer eens iets anders en met wie zou zij bellen?Alweer een paar clubleden, gezellig, je ziet ze echt overal .....Lang haar kan dus toch en deze beste man houdt kennelijk wel van een goede Batman film .....De dames hebben duidelijk dezelfde smaak en ik geef ze geen ongelijk, .......... het cowboy gevoel krijg ik ook bij dit soort shows.Uiteraard volgt nog een derde en laatste artikel over deze door Max georganiseerde, zeer indrukwekkende, gezellige, enigszins vermoeiende maar zeer vermakelijke Dragracedag. De Nightshow zal daarin zeker niet ontbreken.

zondag 15 augustus 2010

Hockenheim Dragracing (eerste impressie)

Tweehonderd foto's, gemaakt tijdens het Drag Racing op de Hockenheimring, hebben even tijd nodig om bekeken en verwerkt te worden, maar deze eerste impressie kan ik al wel vast posten.Burn-out .......... Muscle cars ........ dit is pas grip ! .......... ook 'Ons Bier' ? .......... zoveelste aanwezige clublid .......... Top Fuel Nitro met 8.000pk .......... en voor de afwisseling nog een tweepersoons Dragracer met Jet engine. Zoals gezegd, het vervolg komt nog en Gerard heeft ook vast nog veel moois te laten zien.

donderdag 12 augustus 2010

Sneller, breder, dikker

Ik ben me bewust dat ik een paar maanden geleden nog anders in deze materie stond. Toch is na tien jaar trouwe dienst de Vectra A 2.0i Sportline ingeruild voor een ander.Die 'ander' is overigens niet de eerste de beste geworden, maar een Opel Vectra GTS 2.2 16V Elegance. Ik zie de overstap meer als een tijdreis vanuit de préhistorie naar de hedendaagse techniek, zeg maar een soort Back to the Future.
In principe ben ik nu in staat zondagsochtends nóg sneller naar slotracetoernooien in den lande te rijden, maar gelukkig zal de cruise control voorkomen dat ik al te veel acceptgiro's uit Leeuwarden ga ontvangen.Wat het omslagpunt is geweest deze stap te nemen is niet exact te achterhalen, maar die dikke ovalen pijpen hebben zeker een steentje bijgedragen in de besluitvorming.

dinsdag 10 augustus 2010

Beter goed gejat dan slecht bedacht

Ik weet het, het is een beetje gejat van Frank103 en ik beloof dat het bij een eenmalig actie blijft, maar over enkele dagen zal meer duidelijk worden.Tizzun ???

zaterdag 7 augustus 2010

TwentTrack Killer ?

Na de eerste ontmoeting met het houten circuit van HenkG werd me al snel duidelijk, dat voor ècht snelle tijden bij voorkeur andere typen slotcars, maar sowieso anders getunede auto's nodig zouden zijn.Hoewel mijn keuze oorspronkelijk op de Avantslot Kremer Porsche K8 was gevallen, bleef de door de fabrikant beloofde lancering in april van dit jaar uit. Het chassis en carrosserie van deze Fly Joest Porsche werd me min of meer in de schoot geworpen en na montage van Slot It assen en velgen, ontstond het idee deze sidewinder geschikt te maken voor het houten asfalt van TwentTrack.Hoewel het motormount niet separaat kan flexen, is dat wel mogelijk tussen het chassis en de kap. Ook is het chassis mooi vlak en achter de achteras is weinig gewicht te vinden.Alweer een project? Ja, dat wel, maar ook weer een nieuwe uitdaging met de achterliggende gedachte dat bij de opbouw van deze Joest Porsche alles nog mogelijk is, inclusief andere velgen.

maandag 2 augustus 2010

Even verder kijken bij Carrera

Bijna twee jaar geleden testte ik samen met HenkG op het oude TwentTrack een aantal Porsches 911 GT3R, waaronder de Carrera RSR Felbermayr. Ik uitte toen kritiek op het enorm lange schoentje, waardoor met goed fatsoen niet was te rijden op het Scalextric Sport circuit.Mea culpa, gebiedt mij eerlijkheidshalve te zeggen. Tijdens het doorzoeken van de zwarte Carrera Porsche 997 V.I.P. box nam ik pas de moeite de gebruiksaanwijzing door te nemen en wat schetst mijn verbazing?In de handleiding staat haarfijn omschreven hoe de vlag van het schoentje vervangen kan worden door een iets dunner en minder lang exemplaar. In het zakje met reserve onderdelen vond ik inderdaad een setje reserve spiegels met decals, een nieuw setje slepers en het deel van het schoentje dat de slotcar geschikt maakt voor andere merken racebanen.Een kind kan de was doen en binnen een paar minuten probeerde ik de Felbermayr op Circuitpark Le Grenier, maar dat was iets te wishful thinking. Het grootste deel van mijn circuit is Scalextric Classic en daarvoor is het schoentje toch weer te diep. Op het korte Sport deel rijdt de Felbermayr Porsche 997 RSR als een speer, dus deze rectificatie is - ook twee jaar na dato - wel op zijn plaats.