maandag 22 september 2008

Give me a Reason

Van diverse slotracefabrikanten heb ik inmiddels een Porsche 997 GT3 RS kunnen parkeren in de pitsstraat van Circuitpark Le Grenier. De grote ontbrekende is nog altijd Scalextric.Scalextric heeft al vijf 997 liveries uitgebracht en allemaal in de 'Super resistant' uitvoering. Qua prijs liggen de oranje en zwarte (drift) Porsches gunstiger dan reguliere slotcars, echter de meest recent gelanceerde drie varianten met decals, liggen prijstechnisch toch weer hoger. Ik blijf zoeken naar een reden om toch zo'n Scalextric Super Resistant Porsche aan te schaffen, maar ook deze review van Taxi op het Slotforum International helpt niet echt. Give me a reason!

maandag 15 september 2008

Het Koopje

Niet dat ik hier per sé een artikel aan wilde wijden, maar gezien de vragen toch maar een kleine uiteenzetting van het koopje bij Hobbytime.Gezien mijn collectie Porsches, is deze Opel Vectra GTS OPC nogal een vreemdganger, ook nog eens omdat DTM niets met Le Mans te maken heeft. Mijn interesse gaat namelijk uit naar laatstgenoemde, maar dat moge inmiddels duidelijk zijn. Ik had deze blauwe Opel al wel eens bewonderd op Arnaud's blog, maar daar bleef het op dat moment bij.De Opel wordt gepresenteerd in de luxe blauwe Scalextric (Sport)doos. Voor de zekerheid heb ik alle draaiende onderdelen nog even gesmeerd voor in gebruik name, hoewel dit bij Scalextric 'out of the box' niet direct noodzakelijk is. Het verwijderen van de kap was nog best listig, deze blijft namelijk haken achter de uitlaatpijpen vóór de achterwielen. Het pinion is nog iets naar buiten gedrukt, om de speling op de achteras te minimaliseren. De Vectra heeft zeer fraaie verlichting vóór en achter. Typisch Scalextric, die daarmee vooral de thuisracer verwend.Vóór de sidewinder Mubachi is een staafmagneet bevestigd, die ook nog naar de uitsparing vlak achter de voorwielen geplaatst kan worden. Op het Scalextric Classic deel kleeft de Vectra op de weg en in de met Scalextric Sport uitgevoerde hairpin, kan de Opel zelfs driftend door de bocht worden gejaagd. Waarschijnlijk is de sterke magneet de oorzaak dat de Opel aanzienlijk langzamer is dan een gemiddelde Porsche GT3R, daar ga ik zeker nog even naar kijken.Oh ja, voor deze OPC Vectra in de limited Sport uitvoering was ik € 15,- kwijt. Geen geld, al zeg ik het zelf.

zaterdag 13 september 2008

Bliksembezoek

Vandaag heb ik even kort de HobbyTime Infodag Digitaal in Almelo aangedaan. Wie weet wordt 'Le Grenier' ook ooit nog eens omgebouwd naar digitaal, dus was dit een uitgelezen kans om informatie in te winnen.In het magazijn stond een behoorlijk grote digitale Scalextric baan opgesteld inclusief twee rijdende Ferrari's, een BMW en een Porsche. De medewerker van HobbyTime wist me duidelijk het principe van de digitale baan uit te leggen en alle veranderingen t.o.v. een analoge baan. Het daadwerkelijk testen van het circuit kon natuurlijk niet uitblijven.Digitaal rijdt toch wel beduidend anders. Niet zozeer omdat het voltage van deze baan laag stond en de magneten onder de slotcars de magazijnstellingen bijna omver trokken. Het is zaak goed te onthouden waar de punten zijn om van baan te wisselen. Ik kan me wel voorstellen dat het big fun is om een avondje met vier personen tegelijkertijd te racen. Of het leuker is dan mijn analoge baan betwijfel ik, maar dat is mijn eigen mening. Voordeel is wel, dat ik Le Grenier relatief gemakkelijk om zou kunnen bouwen naar digitaal. Op dit moment is Scalextric met de tweede generatie digitale banen bezig. Ik wacht nog zeker tot de volgende generatie, voordat ik een digitaal besluit neem.Naast Scalextric, waren ook andere miniatuurstandjes en treinen te bewonderen. De camper hierboven en de Polizei-bus onder reden over de maquette zonder slot. Let ook even op de weerspiegeling in het water. Deze miniaturen waren erg mooi gemaakt.Uiteraard ontbrak ook de koopjeshoek niet en inderdaad, daar ben ik ook gezwicht en is zo'n koopje mee naar huis gegaan. Een half uur na opening van deze beurs was het mooiste dan ook al verdwenen.Al met al was het toch weer een leerzaam slotrace bezoek. De beurs was vandaag geopend van 10.00 tot 17.00 uur.

donderdag 11 september 2008

Big, Black & Beautiful

Nee, hiermee doel ik niet op de enige echte Nederlandse Sisters of Soul Rocq-E, Lucretia & Michelle.Het gaat om deze op het Slotforum International gespotte Racer Kremer Porsche 935K3, die zich voluit RCR45 - 935K3 Interscope - Mosport 6hrs 1980 - Danny Ongais / Ted Field mag noemen.
Ik begrijp uit het topic dat deze zelfde zwarte bolide ook in een gelimiteerde uitvoering van twintig stuks is uitgebracht, echter met racenummer '0'. Deze zijn uitgereikt tijdens de 'Racedays 2007 Salzburgring' door een Duitse autodealer.Zwart kleedt af wordt wel gezegd en terecht. Ik vind deze Porsche vreselijk stoer overkomen en heeft een hoog 'don't mess with me' gehalte. Ik vraag me wèl af of deze bolide goed te volgen is op het slotrace asfalt. Zal ik daar ooit achter komen?

maandag 8 september 2008

Rookie Harry

Twee medailles tijdens één toernooi, het moet niet gekker worden: één voor 'Best Rookie' en één voor '3e in de Dichte Klasse'.Zoals ik al verwacht had, was het deelnemersveld indrukwekkend. Het aantal Ferrari's van Slot It voerde de boventoon, Fly was ook goed vertegenwoordigd (meestal onderhuids aanzienlijk verbouwd), maar ook een enkele Scalextric, NSR en Sloter was van de partij.De Technische Keuring was streng, maar rechtvaardig. De voorwielen van mijn Gulf #2 draaiden niet mee tijdens het rollen op de testbank, dus die mocht ik ter plekke aanpassen. Gelukkig was Willem S. zo aardig om me belangeloos een setje banden in de juiste maat aan te reiken, zodat dit euvel snel kon worden verholpen. De millimeter speling tussen chassis en carrosserie bleek ook niet toegestaan en met de opmerking 'Zo, wat is dat ding zwaar', werd door een TC-lid mijn grote licht-blauwe trots met stickertje nummer 1 accoord bevonden en in het Parc Fermée geparkeerd.Het excel bestand met heats en deelnemers werd een keer of wat aangepast om alle zesentwintig rijders correct geplaatst te krijgen. Rond 12.00 uur was het schema definitief en brandde de strijd op het circuit uiteindelijk goed los. In de eerste heat werden vier stints van vier minuten gereden en hoewel al flink gas werd gegeven, duurde het toch relatief lang voordat voor het eerst een rondetijd onder de 13 seconde genoteerd konden worden.Naast het rijden van een heat, had iedereen tevens de schone taak twee heats als baancommissaris op te treden. Het kan aan mij liggen, maar er werd betrekkelijk weinig gecrasht op de baan, terwijl het er toch behoorlijk pittig aan toe ging. De rijders waren tijdens de races uiterst geconcentreerd, hetgeen hier aan de lichaamstaal goed is te zien.Deze fraaie NSR Ford GT40 MK IV deed in de top tien goed mee. Helaas voor de rijder stond de Ford - net als de Slot It Alfa - nog niet op de homologatielijst.De heren van de organisatie waren zowel achter de schermen als op de voorgrond aardig druk met deze Classic Cup race. Je trof ze aan in de Technische Commissie, als baancommissaris en soms ook nog in het heetst van de strijd op de baan (in de top vijf). Frank praatte vanachter de computer de wedstrijden bij elkaar als een echte 'Jack van Gelder'.Als rookie moest ik aan al die 'bijzaken' behoorlijk wennen. Tijdens de strijd met de groene 917K David Piper Porsche werd dit door Frank becommentarieerd voor de toeschouwers. Het kostte mij m'n concentratie en de opgebouwde voorsprong verloor ik prompt door te crashen. De gesprekken met ervaren clubracers als Leo, Willem en Joop waren naast erg leuk ook zeer leerzaam en hebben hele nieuwe inzichten gegeven hoe een slotcar geprepareerd kan worden. Met deze nieuwe kijk ga ik zeker verder experimenteren.In de tweede heat kreeg ik helaas een aantal ronden problemen met de remwerking, waardoor ik twee maal na het lange rechte eind hard in de boarding klapte. Het duurde toch weer even, voordat het vertrouwen in het materiaal was hersteld. Zonder dit euvel had ik waarschijnlijk toch wel een paar plaatsen beter in het algemeen klassement kunnen scoren.Deze twee foto's geven uiteindelijk een realistischer beeld waar ik momenteel daadwerkelijk sta in een dergelijk slotrace toernooi. In het Algemeen Klassement ben ik 23e van de zesentwintig deelnemers geworden. Voor de volgende Classic Cup Race heb ik dus wel weer een mooi doel voor ogen en dat is hoger te eindigen in die algemene lijst.De organisatie van deze Classic Cup race wil ik bedanken voor de gezellige en leerzame dag en het culinaire optreden van Hans achter de bbq mag ook zeker vermeld worden. Heren bedankt !
Andere verslagen zijn overigens te vinden bij de blogs van Dikke Leo en HenkG.

zondag 7 september 2008

Porsche 917K

Vandaag wordt de Classic Cup Race bij Speedtrack in Kampen gehouden en aangezien ik een Porsche 917K Gulf #2 in de strijd gooi, hierbij dit filmpje over de 917K om in de sfeer te blijven: