De foto's zijn gemaakt op de International iHobby Expo. De prototype Porsches 917K zien er veelbelovend uit, dus ik ben benieuwd welke liveries eind november in de NSR set te verwachten zijn.woensdag 22 oktober 2008
Prototypes
Het mag duidelijk zijn, ik heb mijn oog laten vallen op de NSR Porsche 917K. Deze foto's vond ik o.a. op Slotcarnews:
De foto's zijn gemaakt op de International iHobby Expo. De prototype Porsches 917K zien er veelbelovend uit, dus ik ben benieuwd welke liveries eind november in de NSR set te verwachten zijn.
De foto's zijn gemaakt op de International iHobby Expo. De prototype Porsches 917K zien er veelbelovend uit, dus ik ben benieuwd welke liveries eind november in de NSR set te verwachten zijn.
maandag 20 oktober 2008
Van Jonge Leu en Oale Groond
Zondag was dan eindelijk de fotostoomlocomoslotracedag in Haaksbergen. De MBS Najaarsstoomdag leek me de ideale gelegenheid om kennis op het gebied van fotografie eens flink op te vijzelen.
Na een heldere uiteenzetting door HenkG over de basisprincipes van fotografie, kon het geleerde al snel in praktijk worden gebracht. Het team, bestaande uit Frank103, HenkG, Harold ut Ommen en ondergetekende, allen gewapend met een digitale spiegelreflex, kon zich uitleven op het perron van Haaksbergen, gedurende de treinreis en tijdens diverse festiviteiten in Boekelo.
Regelmatig werden vreemde capriolen uitgehaald, alles in het teken van het beste resultaat. Niets en niemand was veilig voor de lens, dus ook een willekeurig fietser kon zomaar vastgelegd worden op de gevoelige memorykaart.
Nostalgie voerde de boventoon op deze mooie en door de MBS goed georganiseerde dag. Treinen reden af en aan en er werd regelmatig gerangeerd met goederenwagons ...
... waarbij ook gedacht was aan de aankleding van de perrons, passend in de tijdgeest.
Het is echter niet alles goud wat er blinkt en vaak zijn dat nu net de meest intrigerende onderwerpen. Persoonlijk vind ik dit soort items zelfs nog uitdagender om zo goed mogelijk vast te leggen.
Het onvolmaakte, beschadigde en deels vergane laat een verhaal zien zonder woorden.
Dat het gezellig druk was in Boekelo is onder goed te zien. De blauwe walm, veroorzaakt door een paar dozijn Kreidlers die kort hiervoor vertrokken, hangt nog in de lucht. De slagboom sluit alweer, want de volgende stoomloc vertrekt wederom richting Haaksbergen.
Frank103 kon zijn archief Tizzun's flink uitbreiden, aangezien genoeg bijzonder materieel voorhanden was. Wees gewaarschuwd Frank, ik heb ze allemaal genoteerd.
Een big block in de Dodge ...
... die 911S moest ik nu eenmaal fotograferen, echt te mooi om alleen maar te bekijken ...
... en natuurlijk deze amerikaanse Hot Rod. De chromen grille heeft een geweldig lijnenspel.
Terug op het perron van Boekelo stond deze fraaie stoomlocomotief te pronken op de niet werkende draaischijf.
Ook de terugreis leverde mooie actiefoto's op, waarbij mijn lengte zo zijn voordelen heeft. Het dak van een treinwagon is niet voor iedereen bereikbaar. Het in de ogen krijgen van kleine steenkoolresten is dan een noodzakelijk kwaad. Zoals gezegd, alles in het teken van het beste resultaat.
... voetjes op de trede van de rijdende wagon ...
Camera's in de aanslag, na circa 200 foto's per persoon, begint de meligheid toe te slaan.
Een zeer oale auto rijdend naast een zeer oale trein. In Haaksbergen was in de loods naast het perron op de modelspoorbaanbeurs nog menig maquette te bewonderen.
Natuurlijk zouden nog een paar baantjes gereden worden op Circuitpark Le Grenier. Er werd hard gestreden om een plaatsje in de top 10 te bemachtigen.
Frank had zijn beroemde tas bij zich, Harold ut Ommen zijn Ikea kistje en Henk de slotracekoffer. Het mocht evenwel niet baten. De scenery bij de Goodwood chicane moest het behoorlijk ontgelden (nietwaar Frank), maar het gaf wel duidelijk de strijdlust aan. Uiteindelijk kon ik met de Ninco Toyota Supra (alleen nog Ninco qua chassis en carrosserie) van Frank103 een achtste tijd noteren.
Al met al kan ik wel stellen dat het een zéér geslaagde dag was, waarbij meerdere hobbies de revue passeerden.
Na een heldere uiteenzetting door HenkG over de basisprincipes van fotografie, kon het geleerde al snel in praktijk worden gebracht. Het team, bestaande uit Frank103, HenkG, Harold ut Ommen en ondergetekende, allen gewapend met een digitale spiegelreflex, kon zich uitleven op het perron van Haaksbergen, gedurende de treinreis en tijdens diverse festiviteiten in Boekelo.Regelmatig werden vreemde capriolen uitgehaald, alles in het teken van het beste resultaat. Niets en niemand was veilig voor de lens, dus ook een willekeurig fietser kon zomaar vastgelegd worden op de gevoelige memorykaart.Nostalgie voerde de boventoon op deze mooie en door de MBS goed georganiseerde dag. Treinen reden af en aan en er werd regelmatig gerangeerd met goederenwagons ...... waarbij ook gedacht was aan de aankleding van de perrons, passend in de tijdgeest.Het is echter niet alles goud wat er blinkt en vaak zijn dat nu net de meest intrigerende onderwerpen. Persoonlijk vind ik dit soort items zelfs nog uitdagender om zo goed mogelijk vast te leggen.Het onvolmaakte, beschadigde en deels vergane laat een verhaal zien zonder woorden.Dat het gezellig druk was in Boekelo is onder goed te zien. De blauwe walm, veroorzaakt door een paar dozijn Kreidlers die kort hiervoor vertrokken, hangt nog in de lucht. De slagboom sluit alweer, want de volgende stoomloc vertrekt wederom richting Haaksbergen.Frank103 kon zijn archief Tizzun's flink uitbreiden, aangezien genoeg bijzonder materieel voorhanden was. Wees gewaarschuwd Frank, ik heb ze allemaal genoteerd.Een big block in de Dodge ...... die 911S moest ik nu eenmaal fotograferen, echt te mooi om alleen maar te bekijken ...... en natuurlijk deze amerikaanse Hot Rod. De chromen grille heeft een geweldig lijnenspel.Terug op het perron van Boekelo stond deze fraaie stoomlocomotief te pronken op de niet werkende draaischijf.Ook de terugreis leverde mooie actiefoto's op, waarbij mijn lengte zo zijn voordelen heeft. Het dak van een treinwagon is niet voor iedereen bereikbaar. Het in de ogen krijgen van kleine steenkoolresten is dan een noodzakelijk kwaad. Zoals gezegd, alles in het teken van het beste resultaat.... voetjes op de trede van de rijdende wagon ...Camera's in de aanslag, na circa 200 foto's per persoon, begint de meligheid toe te slaan.Een zeer oale auto rijdend naast een zeer oale trein. In Haaksbergen was in de loods naast het perron op de modelspoorbaanbeurs nog menig maquette te bewonderen.Natuurlijk zouden nog een paar baantjes gereden worden op Circuitpark Le Grenier. Er werd hard gestreden om een plaatsje in de top 10 te bemachtigen.Frank had zijn beroemde tas bij zich, Harold ut Ommen zijn Ikea kistje en Henk de slotracekoffer. Het mocht evenwel niet baten. De scenery bij de Goodwood chicane moest het behoorlijk ontgelden (nietwaar Frank), maar het gaf wel duidelijk de strijdlust aan. Uiteindelijk kon ik met de Ninco Toyota Supra (alleen nog Ninco qua chassis en carrosserie) van Frank103 een achtste tijd noteren.Al met al kan ik wel stellen dat het een zéér geslaagde dag was, waarbij meerdere hobbies de revue passeerden.
vrijdag 17 oktober 2008
Flick of the Switch
Tijdens een reguliere laagvliegdag op de A1, hoorde ik vandaag op de radio voor het eerst een nummer van het nieuwe album van AC/DC. Als ik de media mag geloven, zal het album 'Black Ice' op 21 oktober aanstaande uitkomen.
Het nummer deed me denken aan het in de jaren 80 uitgebrachte en ondergewaardeerde album 'Flick of the Switch'.
De Compact Disk was in die tijd nog niet uitgevonden en de hoes van de LP had een duidelijk reliëf, zoals in het 'filmpje' van YouTube te zien is. Ik ga even terug in de tijd en zal mijn lijstje voor Kerstmis aanvullen. Waarom gooi ik toch altijd die volumeknop op tien bij deze muziek?
Het nummer deed me denken aan het in de jaren 80 uitgebrachte en ondergewaardeerde album 'Flick of the Switch'.De Compact Disk was in die tijd nog niet uitgevonden en de hoes van de LP had een duidelijk reliëf, zoals in het 'filmpje' van YouTube te zien is. Ik ga even terug in de tijd en zal mijn lijstje voor Kerstmis aanvullen. Waarom gooi ik toch altijd die volumeknop op tien bij deze muziek?
maandag 13 oktober 2008
Voor de Diehard Verzamelaars
Op de Slotlandia 2008 beurs te Milaan zijn in september nogal wat nieuwe liveries van Slot It getoond.
Hiervan wordt verslag gedaan op Italia Slot zou je een goed woordje over de grens/Alpen spreken. Tevens is dit te vinden op Slotcarnews, van waar ik deze twee foto's heb.
De set is met de drie Sauber C9 Mercedes slotcars weer erg fraai samengesteld en mijn eerste reactie was om op eBay alvast wat zoekwerk te verrichten. Toch maakt de eerder uitgebrachte Rothmans Porsche 956C set meer indruk. Ach, ik kan me altijd nog verschuilen achter het feit dat het geen Porsches zijn.
Hiervan wordt verslag gedaan op Italia Slot zou je een goed woordje over de grens/Alpen spreken. Tevens is dit te vinden op Slotcarnews, van waar ik deze twee foto's heb.De set is met de drie Sauber C9 Mercedes slotcars weer erg fraai samengesteld en mijn eerste reactie was om op eBay alvast wat zoekwerk te verrichten. Toch maakt de eerder uitgebrachte Rothmans Porsche 956C set meer indruk. Ach, ik kan me altijd nog verschuilen achter het feit dat het geen Porsches zijn.
zaterdag 11 oktober 2008
Turbo Boost
Tijdens de eerste ronden met de blauwe Scalextric Vectra werd het turbo-gat probleem aan het begin van het lange rechte eind pas echt goed merkbaar. Het bleek duidelijk een gevalletje 'even doorlussen'.
Circuitpark Le Grenier bestaat uit een combinatie van Scalextric Classic en Scalextric Sport baanstukken en ondanks dat het van dezelfde fabrikant komt, zijn onderhuids toch een aantal essentiële verschillen aan te wijzen. De wijze van aansluiten van een doorluskabel is er eentje van.
De doorluskabels van Scalextric Sport zijn voorzien van handige stekkertjes, die gemakkelijk onder de baan aan het slot bevestigd kunnen worden. Een kind kan de was doen.
Classic heeft de bekende 'male' stekkers (denk ook aan de rode en blauwe controllers uit de jaren 70). Deze had ik helaas niet meer voorhanden, dus was ik genoodzaakt de kaalgemaakte kopergeleiders aan het Classic baanstuk te solderen. Net als indertijd met de XLR-pluggen, is het handig de geleiders eerst met soldeertin voor te bewerken. De kabels zijn daarna gemarkeerd om wel weer bij het juiste slot uit te kunnen komen.
Het is tevens erg belangrijk de kleur van de ader in de gaten te houden en met de juiste zijde van het slot te verbinden. Omdat ik tussen de doorgeluste baanstukken één kruising en een ruime bocht heb liggen, werd het nog even listig hoe de kabels en gekleurde aders aangesloten moesten worden.
Het resultaat mag er zijn. Zo had de Racer Kremer Porsche regelmatig moeite met vier wielen op de baan te blijven. Ook werd met het grootste gemak bovenstaande tijd gehaald met de getunede Scalextric Porsche Flying Lizard. Na het lange rechte stuk met nu dus die Turbo Boost volgt echter wel een ruime bocht. De crash met een slotcar - vooral uitgerust met magneet - is vele malen heftiger geworden dan voorheen. Elk Voordeel heb z'n Nadeel !
Circuitpark Le Grenier bestaat uit een combinatie van Scalextric Classic en Scalextric Sport baanstukken en ondanks dat het van dezelfde fabrikant komt, zijn onderhuids toch een aantal essentiële verschillen aan te wijzen. De wijze van aansluiten van een doorluskabel is er eentje van.De doorluskabels van Scalextric Sport zijn voorzien van handige stekkertjes, die gemakkelijk onder de baan aan het slot bevestigd kunnen worden. Een kind kan de was doen.Classic heeft de bekende 'male' stekkers (denk ook aan de rode en blauwe controllers uit de jaren 70). Deze had ik helaas niet meer voorhanden, dus was ik genoodzaakt de kaalgemaakte kopergeleiders aan het Classic baanstuk te solderen. Net als indertijd met de XLR-pluggen, is het handig de geleiders eerst met soldeertin voor te bewerken. De kabels zijn daarna gemarkeerd om wel weer bij het juiste slot uit te kunnen komen.Het is tevens erg belangrijk de kleur van de ader in de gaten te houden en met de juiste zijde van het slot te verbinden. Omdat ik tussen de doorgeluste baanstukken één kruising en een ruime bocht heb liggen, werd het nog even listig hoe de kabels en gekleurde aders aangesloten moesten worden.Het resultaat mag er zijn. Zo had de Racer Kremer Porsche regelmatig moeite met vier wielen op de baan te blijven. Ook werd met het grootste gemak bovenstaande tijd gehaald met de getunede Scalextric Porsche Flying Lizard. Na het lange rechte stuk met nu dus die Turbo Boost volgt echter wel een ruime bocht. De crash met een slotcar - vooral uitgerust met magneet - is vele malen heftiger geworden dan voorheen. Elk Voordeel heb z'n Nadeel !
maandag 6 oktober 2008
Time Travelling
Af en toe komt de confronterende werkelijkheid, buiten het slotracen bestaat ook nog een hectisch leven. De dagen en weken schieten dan voorbij, zonder fatsoenlijk over de hobby te kunnen nadenken, met als gevolg dat dus ook niets op schrift volgt.
Toch heb ik ondertussen nog wel kans gezien deze Scalextric Ford GT van de Scalextric Club 2007 binnen te hengelen. Naast het feit dat ik het een erg fraaie slotcar vind, het een jubileum model 'Scalextric 50 Years' is, rijdt deze blauwe Ford GT met verlichting rondom ook erg goed. Dit laatste kan ik weten, omdat mijn neefje mij een paar maand geleden met eenzelfde blauwe Scalextric Ford GT heeft zoek gereden op zijn Scalextric Sport baan.
Zo, dan heb ik die bekentenis ook wereldkundig gemaakt, belofte maakt schuld. Het wachten is nu op het abonnementskado van Autovisie, dan heb ik direct weer stof tot nadenken en tot schrijven.
Toch heb ik ondertussen nog wel kans gezien deze Scalextric Ford GT van de Scalextric Club 2007 binnen te hengelen. Naast het feit dat ik het een erg fraaie slotcar vind, het een jubileum model 'Scalextric 50 Years' is, rijdt deze blauwe Ford GT met verlichting rondom ook erg goed. Dit laatste kan ik weten, omdat mijn neefje mij een paar maand geleden met eenzelfde blauwe Scalextric Ford GT heeft zoek gereden op zijn Scalextric Sport baan.Zo, dan heb ik die bekentenis ook wereldkundig gemaakt, belofte maakt schuld. Het wachten is nu op het abonnementskado van Autovisie, dan heb ik direct weer stof tot nadenken en tot schrijven.
maandag 22 september 2008
Give me a Reason
Van diverse slotracefabrikanten heb ik inmiddels een Porsche 997 GT3 RS kunnen parkeren in de pitsstraat van Circuitpark Le Grenier. De grote ontbrekende is nog altijd Scalextric.
Scalextric heeft al vijf 997 liveries uitgebracht en allemaal in de 'Super resistant' uitvoering. Qua prijs liggen de oranje en zwarte (drift) Porsches gunstiger dan reguliere slotcars, echter de meest recent gelanceerde drie varianten met decals, liggen prijstechnisch toch weer hoger. Ik blijf zoeken naar een reden om toch zo'n Scalextric Super Resistant Porsche aan te schaffen, maar ook deze review van Taxi op het Slotforum International helpt niet echt. Give me a reason!
Scalextric heeft al vijf 997 liveries uitgebracht en allemaal in de 'Super resistant' uitvoering. Qua prijs liggen de oranje en zwarte (drift) Porsches gunstiger dan reguliere slotcars, echter de meest recent gelanceerde drie varianten met decals, liggen prijstechnisch toch weer hoger. Ik blijf zoeken naar een reden om toch zo'n Scalextric Super Resistant Porsche aan te schaffen, maar ook deze review van Taxi op het Slotforum International helpt niet echt. Give me a reason!
maandag 15 september 2008
Het Koopje
Niet dat ik hier per sé een artikel aan wilde wijden, maar gezien de vragen toch maar een kleine uiteenzetting van het koopje bij Hobbytime.
Gezien mijn collectie Porsches, is deze Opel Vectra GTS OPC nogal een vreemdganger, ook nog eens omdat DTM niets met Le Mans te maken heeft. Mijn interesse gaat namelijk uit naar laatstgenoemde, maar dat moge inmiddels duidelijk zijn. Ik had deze blauwe Opel al wel eens bewonderd op Arnaud's blog, maar daar bleef het op dat moment bij.
De Opel wordt gepresenteerd in de luxe blauwe Scalextric (Sport)doos. Voor de zekerheid heb ik alle draaiende onderdelen nog even gesmeerd voor in gebruik name, hoewel dit bij Scalextric 'out of the box' niet direct noodzakelijk is. Het verwijderen van de kap was nog best listig, deze blijft namelijk haken achter de uitlaatpijpen vóór de achterwielen. Het pinion is nog iets naar buiten gedrukt, om de speling op de achteras te minimaliseren. De Vectra heeft zeer fraaie verlichting vóór en achter. Typisch Scalextric, die daarmee vooral de thuisracer verwend.
Vóór de sidewinder Mubachi is een staafmagneet bevestigd, die ook nog naar de uitsparing vlak achter de voorwielen geplaatst kan worden. Op het Scalextric Classic deel kleeft de Vectra op de weg en in de met Scalextric Sport uitgevoerde hairpin, kan de Opel zelfs driftend door de bocht worden gejaagd. Waarschijnlijk is de sterke magneet de oorzaak dat de Opel aanzienlijk langzamer is dan een gemiddelde Porsche GT3R, daar ga ik zeker nog even naar kijken.
Oh ja, voor deze OPC Vectra in de limited Sport uitvoering was ik € 15,- kwijt. Geen geld, al zeg ik het zelf.
Gezien mijn collectie Porsches, is deze Opel Vectra GTS OPC nogal een vreemdganger, ook nog eens omdat DTM niets met Le Mans te maken heeft. Mijn interesse gaat namelijk uit naar laatstgenoemde, maar dat moge inmiddels duidelijk zijn. Ik had deze blauwe Opel al wel eens bewonderd op Arnaud's blog, maar daar bleef het op dat moment bij.De Opel wordt gepresenteerd in de luxe blauwe Scalextric (Sport)doos. Voor de zekerheid heb ik alle draaiende onderdelen nog even gesmeerd voor in gebruik name, hoewel dit bij Scalextric 'out of the box' niet direct noodzakelijk is. Het verwijderen van de kap was nog best listig, deze blijft namelijk haken achter de uitlaatpijpen vóór de achterwielen. Het pinion is nog iets naar buiten gedrukt, om de speling op de achteras te minimaliseren. De Vectra heeft zeer fraaie verlichting vóór en achter. Typisch Scalextric, die daarmee vooral de thuisracer verwend.Vóór de sidewinder Mubachi is een staafmagneet bevestigd, die ook nog naar de uitsparing vlak achter de voorwielen geplaatst kan worden. Op het Scalextric Classic deel kleeft de Vectra op de weg en in de met Scalextric Sport uitgevoerde hairpin, kan de Opel zelfs driftend door de bocht worden gejaagd. Waarschijnlijk is de sterke magneet de oorzaak dat de Opel aanzienlijk langzamer is dan een gemiddelde Porsche GT3R, daar ga ik zeker nog even naar kijken.Oh ja, voor deze OPC Vectra in de limited Sport uitvoering was ik € 15,- kwijt. Geen geld, al zeg ik het zelf.
zaterdag 13 september 2008
Bliksembezoek
Vandaag heb ik even kort de HobbyTime Infodag Digitaal in Almelo aangedaan. Wie weet wordt 'Le Grenier' ook ooit nog eens omgebouwd naar digitaal, dus was dit een uitgelezen kans om informatie in te winnen.
In het magazijn stond een behoorlijk grote digitale Scalextric baan opgesteld inclusief twee rijdende Ferrari's, een BMW en een Porsche. De medewerker van HobbyTime wist me duidelijk het principe van de digitale baan uit te leggen en alle veranderingen t.o.v. een analoge baan. Het daadwerkelijk testen van het circuit kon natuurlijk niet uitblijven.
Digitaal rijdt toch wel beduidend anders. Niet zozeer omdat het voltage van deze baan laag stond en de magneten onder de slotcars de magazijnstellingen bijna omver trokken. Het is zaak goed te onthouden waar de punten zijn om van baan te wisselen. Ik kan me wel voorstellen dat het big fun is om een avondje met vier personen tegelijkertijd te racen. Of het leuker is dan mijn analoge baan betwijfel ik, maar dat is mijn eigen mening. Voordeel is wel, dat ik Le Grenier relatief gemakkelijk om zou kunnen bouwen naar digitaal. Op dit moment is Scalextric met de tweede generatie digitale banen bezig. Ik wacht nog zeker tot de volgende generatie, voordat ik een digitaal besluit neem.
Naast Scalextric, waren ook andere miniatuurstandjes en treinen te bewonderen. De camper hierboven en de Polizei-bus onder reden over de maquette zonder slot. Let ook even op de weerspiegeling in het water. Deze miniaturen waren erg mooi gemaakt.
Uiteraard ontbrak ook de koopjeshoek niet en inderdaad, daar ben ik ook gezwicht en is zo'n koopje mee naar huis gegaan. Een half uur na opening van deze beurs was het mooiste dan ook al verdwenen.
Al met al was het toch weer een leerzaam slotrace bezoek. De beurs was vandaag geopend van 10.00 tot 17.00 uur.
In het magazijn stond een behoorlijk grote digitale Scalextric baan opgesteld inclusief twee rijdende Ferrari's, een BMW en een Porsche. De medewerker van HobbyTime wist me duidelijk het principe van de digitale baan uit te leggen en alle veranderingen t.o.v. een analoge baan. Het daadwerkelijk testen van het circuit kon natuurlijk niet uitblijven.Digitaal rijdt toch wel beduidend anders. Niet zozeer omdat het voltage van deze baan laag stond en de magneten onder de slotcars de magazijnstellingen bijna omver trokken. Het is zaak goed te onthouden waar de punten zijn om van baan te wisselen. Ik kan me wel voorstellen dat het big fun is om een avondje met vier personen tegelijkertijd te racen. Of het leuker is dan mijn analoge baan betwijfel ik, maar dat is mijn eigen mening. Voordeel is wel, dat ik Le Grenier relatief gemakkelijk om zou kunnen bouwen naar digitaal. Op dit moment is Scalextric met de tweede generatie digitale banen bezig. Ik wacht nog zeker tot de volgende generatie, voordat ik een digitaal besluit neem.Naast Scalextric, waren ook andere miniatuurstandjes en treinen te bewonderen. De camper hierboven en de Polizei-bus onder reden over de maquette zonder slot. Let ook even op de weerspiegeling in het water. Deze miniaturen waren erg mooi gemaakt.Uiteraard ontbrak ook de koopjeshoek niet en inderdaad, daar ben ik ook gezwicht en is zo'n koopje mee naar huis gegaan. Een half uur na opening van deze beurs was het mooiste dan ook al verdwenen.Al met al was het toch weer een leerzaam slotrace bezoek. De beurs was vandaag geopend van 10.00 tot 17.00 uur.donderdag 11 september 2008
Big, Black & Beautiful
Nee, hiermee doel ik niet op de enige echte Nederlandse Sisters of Soul Rocq-E, Lucretia & Michelle.
Het gaat om deze op het Slotforum International gespotte Racer Kremer Porsche 935K3, die zich voluit RCR45 - 935K3 Interscope - Mosport 6hrs 1980 - Danny Ongais / Ted Field mag noemen. 
Ik begrijp uit het topic dat deze zelfde zwarte bolide ook in een gelimiteerde uitvoering van twintig stuks is uitgebracht, echter met racenummer '0'. Deze zijn uitgereikt tijdens de 'Racedays 2007 Salzburgring' door een Duitse autodealer.
Zwart kleedt af wordt wel gezegd en terecht. Ik vind deze Porsche vreselijk stoer overkomen en heeft een hoog 'don't mess with me' gehalte. Ik vraag me wèl af of deze bolide goed te volgen is op het slotrace asfalt. Zal ik daar ooit achter komen?
Het gaat om deze op het Slotforum International gespotte Racer Kremer Porsche 935K3, die zich voluit RCR45 - 935K3 Interscope - Mosport 6hrs 1980 - Danny Ongais / Ted Field mag noemen. Ik begrijp uit het topic dat deze zelfde zwarte bolide ook in een gelimiteerde uitvoering van twintig stuks is uitgebracht, echter met racenummer '0'. Deze zijn uitgereikt tijdens de 'Racedays 2007 Salzburgring' door een Duitse autodealer.Zwart kleedt af wordt wel gezegd en terecht. Ik vind deze Porsche vreselijk stoer overkomen en heeft een hoog 'don't mess with me' gehalte. Ik vraag me wèl af of deze bolide goed te volgen is op het slotrace asfalt. Zal ik daar ooit achter komen?
Abonneren op:
Posts (Atom)