De langste Palindroom in het 'Groene Boekje' is het woord
meetsysteem. Nu lijken me de fabrikanten van electromotoren niet direct literair onderlegd, maar ik vind de naam van de krachtbron
KRAHS van MB Slot in deze wel bijzonder. Draai de letters in de naam maar eens om! Tot zover deze 'Spielerei' met letters van de MB Slot KRAHS 23.
Wat te doen als je je zinnen hebt gezet op het tunen van een Slot It Porsche en die bewuste
Kurz Heck variant moet nog uitkomen? Precies, je laat je verleiden tot de aanschaf van een Porsche 962C Hydro Aluminium, die er ook leuk uitziet. Na ideeën opgedaan te hebben bij en met
MJ - waarbij vooral zijn Jägermeister Kurz Heck de basis vormde - en dit in de week te hebben gelegd bij
FrankSlot, is begin deze week de uiteindelijke bestelling binnengekomen.
De doelstelling van deze tuning is een snelle magneetloze Porsche op de baan te kunnen zetten, waarbij alle opties open worden gehouden tot verbetering, echter met de restrictie dat de 962C lekker over de baan moet blijven rollen en vooral beheersbaar moet blijven. Het boodschappenlijstje is dus uiteindelijk geworden:
- MB-Slot: MB17003 GNIK Motor “short”: 23k @ 12 V
- MB-Slot: Rol slepers
- Slot.it: SIKK13 Sidewinder Conversion Kit
- Avant Slot 17,5x10 mm (velg is lichter)
- Avant Slot 15,5x9 mm
- Slot.it: SIPT09: P3 Slick 20x12
- GOM: lexan interieur Porsche 956/962
- Slot.it SIPT15 Zero grip slick 17x10
De plaatsing van de sidewinder verliep best soepel, alleen de nieuwe pinion op de juiste plek positioneren viel tegen. De forse achtervelgen, die overigens veel lichter zijn dan de Slot It velgen met inserts, passen goed in de carrosserie. De P3's lopen alleen iets tegen de as van de motor. Dit is op de foto goed te zien. Hier zal ik nog wat aandacht aan moeten besteden.
Ik heb nog het nodige werk te verrichten, voordat de Porsche echt een geduchte tegenstander wordt, maar ik heb het idee dat de basis gelegd is. Het plaatsen van het interieur en het lood zijn de volgende klussen, echter laatstgenoemde wil ik ook kunnen testen. I'll keep you informed.
De Porschekiller van Gerard had zeer zeker een goede wegligging, maar de gele Megane reed echt - excuus voor de uitdrukking - belachelijk goed op de baan. 
... maar een slotcar spectaculair vastleggen bij het deslotten lukt niet elke keer Gerard ...
... 6 baans ? ...
De originele regelaars konden de hoeveelheid rondjes amper aan en liepen al snel warm. Door de 1/24 Ferrari en Porsche modellen - die op 18 Volt een aantal rondjes mochten draaien - was goed te zien, dat de Carrera baan breder is dan de voor mij bekende Scalextric slotracebaan. Onderstaande 1/24 Vaillant Porsche is nog een project van Gait en ik ben erg benieuwd naar het eindresultaat.
Zie ook het verslag van HenkG.
Gelijke monniken, gelijke kappen gaan voor deze fraaie slotcars niet meer op. Ondanks dat zowel de Kenwood als de Rothmans #3 (uit de set van drie) de naam Porsche 956C draagt, zal de wegligging aanzienlijk verschillen door de afwijkende posities van het geplaatste lood en het magneetje. Het gewicht van circa 85 gram van beide slotcars is daarentegen wel nagenoeg gelijk gebleven. 
In de oorspronkelijke configuratie van de Kenwood zat een inline motor in 
Vervelende schade was het schroefpunt aan de achterzijde, deze bleek gescheurd. Secondelijm en gaffer tape doen op dat moment wonderen.
De coureur uit de Rothmans hield er een misvormd achterwerk aan over. De Dremel was genadeloos. Alles voor een betere wegligging zal ik maar zeggen.
Bij de Kenwood is het lood links en rechts naast de sleper geplaatst en zit het standaard Slot It magneetje achter de motor. De Rothmans heeft het lood achter de vooras, direct voor ook ditzelfde standaard magneetje. Deze laatste zit dus vóór de motor. Bij de Kenwood heb ik de motor tevens vastgezet met tape. Alle overige variabelen heb ik geprobeerd zo veel en zo goed mogelijk gelijk te houden cq. te krijgen bij de twee 956C Porsches . Ik ben erg benieuwd naar het resultaat van deze knutselarij binnenkort op die Carrerabaan hier vlak in de buurt ...
Deze Joest Racing Porsche 956 is door Slot It in de markt gezet in een vergelijkbare box als indertijd ook de Scalextric Sport varianten. Ik heb het dan over de luxe kartonnen verpakking, die - naar mijn mening - de Porsche nèt dat extra cachet geeft. Aan de binnenzijde van de deksel is een stukje geschiedenis over het oorspronkelijke chassis 956.117 te lezen, dat de 9de overwinning in Le Mans voor Porsche op zijn naam schreef.
Al geruime tijd volgde ik internationaal deze New Man, waarbij de prijzen af en toe sky high gingen om één van die 6.000 geproduceerde exemplaren te kunnen bemachtigen. Het laatste half jaar daalden de prijzen voor deze limited edition echter weer naar 'acceptabele' proporties, zodat ik zowaar exemplaar 4667 bij de nieuwe slotracewinkel 
De New Man Joest Porsche van Klaus Ludwig en Henri Pescarolo zit erg strak in de geel/zwarte lak en ook aan de tampo printing valt bij deze Slot It wederom geen kritische kanttekening te maken. Dankzij de 'foutieve' opdruk op de bandjes - Goodyear in plaats van Dunlop - is Slot It zo aardig geweest vier extra bandjes bij deze New Man Porsche te leveren. De BBS velgen zijn niet alleen waarheidsgetrouw qua uitvoering, maar zien er ook bijzonder fraai uit. Het liefste zou ik deze prachtige #7 op de baan zetten, maar net als bij de 
Na een enorme dreun op de gong, weet de driemans formatie - bassist en zanger Sting (55), gitarist Andy Summers (64) en drummer Stewart Copeland (55) - vanaf de allereerste minuut de gehele Arena op te zwepen. De basgitaar van Sting ziet eruit alsof deze ook al dertig jaar meegaat en we genieten volop van alle (voor The Police fans) bekende nummers die de revue passeren. Van alle LP's (LP's? Jeetje, ben ik al zo oud?) worden nummers gespeeld, waarbij de ene uitvoering wat beter tot zijn recht komt dan de ander. Al met al was het een fantastische beleving live te kunnen genieten van de superband The Police, waar ik sinds begin 80-er jaren al fan van ben.
Vandaag hebben we de expositie '50 jaar Scalextric' in het 
Uit de jaren 50/60 van de vorige eeuw ...
Voorwielaangedreven Mini's ...
De eerste generatie Scalextric slotcars ...
Deze gele Porsche 911 GT3R is héél bijzonder, geloof me, ik kan het weten ...
Speciaal voor de Duitse markt geproduceerd ...
Ik wil per sé die remwerking op Circuitpark Le Grenier, dus die rode draad moet ergens op aangesloten worden. 
