woensdag 28 maart 2012

Championship of the Bloggers

Negen deelnemers cq. bloggers waren te tellen bij het toernooi dat Marc en Marc hadden georganiseerd en dat ook nog eens op een thuiscircuit ! De Souterrain Cup 2012 kan derhalve gerust betiteld worden als Championship of the Bloggers.
Slotracebijeenkomsten thuis komen uiteraard vaker voor. HenkG is daarin waarschijnlijk trendsetter geweest met meerdere thuisraces op Twenttrack, maar de opkomst in deze groten getale is wel héél uniek.
Heel professioneel werden de bandjes uitgereikt voor aanvang van de race. Speciale vermelding daarvoor verdient Marc Brevoord, die dit schoeisel zelf produceerd. Aangezien het rubber kostenloos door de organisatie ter beschikking werd gesteld, is een beetje reclame wel op z'n plaats.
Tijdens de trainingen was het opvallend dat SI P6 rubber meer last had van de scenery (lees: gras) op de baan dan deze rode PolyUrethaan bandjes. Ongetwijfeld zal hier en daar in de toekomst nog verder getest gaan worden, maar tijdens de race was de grip van Marc's creaties uitermate goed.
En er werd wat af gefotografeerd, Big Brother was er niets bij! Voor de mooiste overzichtsfoto's van 'Het Souterrain', kijk gerust op HenkG's blog. Ook Paul van Roadrunner slotracing, die overigens helemaal uit het verre Zuiden was overgekomen (maar wel met echte vlaai), wist het toestel regelmatig te vinden.
Voor het betere filmwerk, zie het hachelijke blog van Frank103, maar vergeet vooral niet het minitueuze verslag met bijbehorende foto's van JW te bestuderen. Bloggen, fotograveren en de eerste plaats in de wacht slepen is ècht mogelijk. Jan-Willem kreeg dit voor elkaar met zijn gele Gijs van Lennep NSR Porsche 917K.
In principe kon het marshallen worden afgevangen door twee personen, gepositioneerd aan de zijkanten, maar Marc had geen probleem af en toe zijn eigen bouwwerk te beklimmen als een slotcar in één van de vele bomen was terechtgekomen.
Mijn bijdrage in het verhaal was helaas miniem. Na een derde kwalificatietijd kon ik gelijk aan de bak. Door als derde (en dus laatste) te eindigen in de eerste race van best gekwalificeerdeen, kon ik de koffer al inpakken.
Ferry hield het meerdere races vol en Henk was deze dag helemaal in zijn element. Dit had niets te maken met het moment dat Ferry Paul's GT40 met vlakke hand plette op de middenbaan, maar omdat hij zijn rondjes netjes en geconcentreerd maakte zonder te deslotten. Achtentwintig ronden per stint en meer zorgde aan het einde van de dag voor een verdienstelijke vierde plaats.
JW groeide duidelijk in de wedstrijd. Het aantal kilometers per stint groeide gestaag, waardoor hij uiteindelijk in de finale de overwinning naar zich toe wist te trekken: Chapeaux !
Natuurlijk was het racen op Neerlands mooiste houten thuisbaan een feest (heb niet het lef deze weer binnen een maand af te breken Marc) en de samenkomst met bloggers enorm gezellig. Uiteraard verdienen Marc en Marc alle eer in het organiseren van dit leuke evenement. Zonder Annemarie in dit verslag te vermelden als drijvende kracht achter alle drankjes en de overheerlijke lunch, zou deze reportage onvolledig zijn geweest.
Heren en dame: hartelijk dank !

woensdag 21 maart 2012

We zijn er klaar voor !

Komende zondag is het dan eindelijk zover. Slotcars uit de tijd van de Targa Florio mogen op de - als ik ongelijk heb: Proof it !- mooiste thuisbaan van de Lage Landen worden losgelaten. Rijders uit heel Nederland hebben zich ingeschreven en het SRTT zal met drie man sterk het Oosten vertegenwoordigen tijdens de Souterrain Cup.
De koffer is gepakt, de slotcars zijn gecontroleerd en de regelaars schoongemaakt. We zijn er klaar voor !

woensdag 14 maart 2012

Collectie SLN Scalextric slotcars

Door mijn toenemende herinteresse in slotracen en met de doelstelling meer kennis te vergaren over de hobby slotracen, besloot ik in 2003 lid te worden van de SLN. SLN is de afkorting voor Scalextric Liefhebbers Nederland en is vooral een club van slotrace verzamelaars.
Kort na aanvang van het lidmaatschap werd een SLN beurs bezocht in het SUL-gebouw te Utrecht en vond in 2004 een investering plaats in een gele SLN Porsche Boxster. In 2006 mocht een pakje met de witte SLN Subaru WRC in ontvangst worden genomen en een jaar later reed ik met HenkG naar Lelystad voor de SLN beurs aldaar. Om meer kennis te vergaren over Scalextric en haar modellen door de jaren heen, vond ik boeken als 'Scalextric: Cars and equipment, past and present' 5th edition van Roger Gillham en 'Scalextric: A race through time, 50 years' een goede en nuttige investering.
Vanaf 2008 organiseert de SLN jaarlijks de fameuze SLN Cupraces. Tijdens deze races wordt gemoedelijk maar ook hard gestreden voor de winst, waarbij gezelligheid de boventoon voert. Aan alle vijf Cupraces is door ondergetekende deelgenomen en verslag van gemaakt. Via het bloglabel SLN zijn de verslagen van deze bijeenkomsten gemakkelijk terug te vinden. Aan het einde van zo'n racedag komt het mooiste gedeelte, waarbij de aan die specifieke race gelieerde SLN Cuprace slotcar wordt uitgereikt.
Na 2006 zijn vanaf 2010 tevens speciale SLN Scalextric clubcars uitgebracht met vanaf dat jaar (in tegenstelling tot de gele Porsche en de witte Subaru) originele C-nummers van Scalextric, een must voor de echte verzamelaars dus. Al met al begon mijn verzameling SLN slotcars de laatste jaren behoorlijk te groeien, echter de allereerste ontbrak nog: de slotcar met ook een origineel nummer: C2302 Scalextric TVR SLN 1994-1999. Vandaag was het dan zover en mocht ik de groene TVR met gouden belettering in ontvangst nemen. Bij de TVR slotcar hoort naast het (A5 formaat) certificaat ook de originele Scalextric verpakking mèt sticker, welke per balpen is voorzien van origineel nummer door niemand minder dan Ferry.
Met elf Scalextric slotcars is het inmiddels een bonte SLN slotcarverzameling geworden. Of deze collectie nu compleet is, daarin laat ik me graag adviseren door de kenners. Mijn SLN verzameling heb ik wel op de gevoelige plaat vastgelegd en is te bewonderen in het speciaal daarvoor aangelegde foto-album: Collectie SLN Scalextric slotcars.

zaterdag 3 maart 2012

Slot It Porsche 956KH Lui

Na twee seizoenen met de Porsche 956KH Liqui Moly in de Slot It GroupC-32 competitie te hebben gereden, werd het tijd voor verandering van spijs. Als back-up slotcar stond de Porsche 962c Repsol altijd klaar, maar ik wilde een gelijkwaardig teammaatje in een andere configuratie.
Het chassis had ik anderhalf jaar geleden al samengesteld, dus door de aanschaf van de body kit CS09B kon eenvoudig een compleet nieuwe livery worden gebouwd.
De keuze is gevallen op een opvallend rode Porsche 956KH. Vooral door de combinatie rood met wit, zal de slotcar goed op een zwarte ondergrond te zien zijn. Voor degenen die geïnteresseerd zijn in de transformatie white kit naar eigen uitvoering, verwijs ik graag naar het artikel van de Liqui Moly Porsche 956KH of het foto-album van de NSR Porsche 997 GT3 RSR.
Hoewel de Slot It Porsche 956KH Lui mijns inziens goed gelukt is, ben ik toch perfectionist en zijn twee punten van kritiek op het eindresultaat. Allereerst hebben witte transfers op een rode ondergrond de neiging door te schijnen. Ten tweede is één koplamp aan de binnenzijde iets uitgeslagen door de secondelijm.
Scout's honor, bij de keuze van de livery, had ik geen idee waar die hoofdsponsor voor stond. Mijn eerste gedachte ging uit naar een reisorganisatie, maar dat is natuurlijk Tui. Nu ik na wat speurwerk wijzer ben geworden ben ik benieuwd of en zo ja, hoe het promopakket eruit zal zien, zoals ik dat indertijd ook van Liqui Moly heb mogen ontvangen.