Circuitpark Le Grenier op de schop

Op 26 december 2007 werd Circuitpark Le Grenier voor het eerst officieel geopend. Bijna vier jaar na dato zijn voor het eerst (serieuze) wijzigingen aangebracht. Het geeft wel aan hoe tevreden ik met de lay-out ben.Op het eerste gezicht is niet heel veel verschil te ontdekken. Ten dele heeft dat te maken met het feit dat een significante wijzing zit in het type asfalt. Het aandeel Scalextric Sport is gestegen van een kleine tien naar ruim veertig procent.De gehele rechter zijde is ongemoeid gelaten. De gecombineerde Spanish-Goodwood chicane samen met de 'retourkronkel' onder de GoodYear-brug vind ik nog altijd één van de mooiste onderdelen van het circuit. Het idee voor deze samenvoeging is ruim zes jaar geleden al onstaan.De Le Mans start is een nieuwigheidje. Deze is geplaatst vlak voor de lichtbrug schuin tegenover de pitstraat. Het geeft een nieuwe dimensie aan de start van een race.Het Carrera controle gebouw is naar de zijkant verhuisd. Aan die kant oogde het circuit vrij kaal en tevens ontstond ruimte doordat de links-rechts bochtencombinatie is glad getrokken. In de nieuwe situatie kan door de dubbele knik voor het lange rechte stuk slechts gedoseerd gas worden gegeven.In het voorjaar van 2008 werd al melding gemaakt van het bestaan van de killer corner. Bijna vier jaar later is deze inderdaad geïmplementeerd. De controle toren heeft vanuit de nieuwe locatie een goed overzicht wat in deze knijpende bocht allemaal gaande is.Circuitpark Le Grenier heeft - na een kleine inkorting door de verbouwing - een geschatte lengte van zestien meter. De sporen zijn netjes met WD-40 behandeld, dus kunnen weer scherpe tijden gezet gaan worden.